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（4）基軸制選配法
所謂基軸制就是以軸為基準來加工孔。修理單位則是根據購進的活塞與氣缸的配合間隙來確定氣缸內徑的加工尺寸。這種方法簡單易行，但如果購進的活塞其材質與原廠生產的活塞的材質不同，其膨脹系數也會不同，這樣就會使活塞與氣缸在熱狀態下的工作間隙得不到保證；若購進的活塞其膨脹系數小于原廠活塞的膨脹系數，則會使工作狀態時的間隙變大，發生敲缸和減少大修間隔里程數；若購進的活塞其膨脹系數大于原廠活塞的膨脹系數，就勢必使工作狀態時的間隙減小，甚至活塞在氣缸中抱死而造成拉缸、燒活塞。

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（2）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當于未加彈簧）造成其它碳刷通過電流增大，其原因主要是卡口過淺。
（3）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當于此碳刷無壓簧），或壓力彈片1側折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。
（4）碳刷型號雖然均為D172，但由于其存在阻值上的差異，同樣使同極上碳刷間電流分配不均。
（5）由于運行人員巡檢間隔時候間較長，未能及時候發現部分碳刷嚴重過熱情況，也是終造成發電機滑環冒火的原因之1。