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大數(shù)據(jù)時代的到來為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級指出了新方向、提供了新動力,但在各大物流平臺紛紛闊論“大數(shù)據(jù)”時,他們說的到底是什么。作為物流大數(shù)據(jù)運用的先行者和實踐者,傳化陸鯨借助大數(shù)據(jù)技術(shù)重塑落后低效的傳統(tǒng)車貨匹配模式,在使用大數(shù)據(jù)提升用戶交易效率的同時,用戶感受到的又是什么呢。 4月28日,云集微店與蜂巢供應(yīng)鏈聯(lián)合推出的云集蜂巢成都倉正式運營,并成功完成首單發(fā)貨。據(jù)悉,該倉是云集微店牽手蜂巢供應(yīng)鏈以來建立的個倉儲配送機構(gòu),也是雙方嘗試合作的步。如此一來,不僅有助于拓展商家業(yè)務(wù),方便商家運作,也為云集微店自身發(fā)展創(chuàng)造了“1+1>2”價值的可能?! H化戰(zhàn)略是鮮易供應(yīng)鏈的又一戰(zhàn)略舉措,依托上海自貿(mào)區(qū)、鄭州航空港區(qū),先后在昆山、鄭州、許昌等地開設(shè)商檢保稅庫、進口肉類口岸及海關(guān)監(jiān)管庫,為商戶提供專業(yè)快捷的報關(guān)報檢、跨境物流、保稅倉配等一站式跨境服務(wù),實現(xiàn)生鮮品快速跨境通關(guān),減少中間環(huán)節(jié)、節(jié)約通關(guān)時間。






































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以往,零售終端對商品結(jié)構(gòu)、毛利率構(gòu)成等只能依靠經(jīng)驗判斷,而經(jīng)銷商方面對單一門店覆蓋的客流量、單產(chǎn)比率等同樣缺乏掌控。星鏈產(chǎn)品將多方利益相關(guān)群體有效連接在一起,通過大數(shù)據(jù)和移動終端進行分析,幫助各方力量實現(xiàn)資源有效配置,提升商品流通效率,終實現(xiàn)消費者服務(wù)價值的化。 此外,京東機器人倉群在今年雙11期間也已經(jīng)投入使用,不同層級的無人倉數(shù)量達到50個。不過就當下來說,因為AGV機器人需要的一次性投入太大,其過高的成本和對作業(yè)環(huán)境的高標準化限制,使得該類機器人并沒有大面積應(yīng)用開來?! 〗j(luò)聲稱首期投資高達1000億元,主要用于建設(shè)倉儲和開發(fā)軟件,目的是建立支撐日均300絡(luò)零售(CSN)。不少業(yè)內(nèi)人士認為,天貓在物流上下足本錢,主要是針對其他快速崛起的B2C商家。此前京東CEO劉強東曾介紹,2013年京東投資支出將達到50億元,其中重點便是“亞洲一號”物流倉庫項目。
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