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一、螺紋管結構簡單,但傳染效果十分顯著,經換熱與流阻優化后,一根螺紋煙管的傳熱量相當于1.7—1.8尺寸相同的普通煙管,這不僅僅使煙管數量明顯減少,而且也可縮小鍋爐直徑,因而,受壓件鋼耗明顯下降。另外煙管根數明顯減少。

二、 壓制工藝 :冷壓鋼管后,出現鋼管尺寸收縮1% —%5,對收縮長度有影響的因素;①螺紋深度(e);②螺距(s);③螺線(R)。

三、使用說明:A、螺紋管機床可變檔位通常使用①檔,如壓制φ25—φ40可用②檔或③檔, 為不可使用檔。 B、螺紋管機床螺紋螺距調節:螺紋管機床的螺距調節,主要通過調節兩托輥與壓力的旋轉角確定,但是必須保證旋轉角的角度一樣,否則將損壞刀具。旋轉角的調節方法是:①計算機圖紙的螺線旋轉角方法是:X=arctg S/3.14b式中;s為螺距;d為直徑;3.14為圓周率。②螺紋管機床上的度數識別(見圖) ③圖紙上計算出的旋轉角一定要與螺紋管機床上刻度對應。如有出入,可進一步微調。C、螺紋管機床壓管的深度控制。


寶鋼、撫順特鋼為C919供應三種牌號鋼材設計、系統集成、全球招標,逐步提升國產化,是商飛研制國產大飛機的思路。據了解,我國于2010年開始,由鋼鐵研究總院牽頭,聯合寶鋼股份和撫順特鋼開展了滿足民航客機適航認證要求的300M鋼大尺寸棒材攻關,并于2012年進入裝機應用階段。由鋼研總院牽頭,聯合撫順特鋼開展了滿足民航適航認證要求的15-5PH沉淀硬化不銹鋼棒材及板材的技術攻關。《冶金報》記者了解到,商飛C919項目材料/標準件合格產品目錄中所包含的鋼材主要有9種牌號,包括4340、300M、303221-6-44015-5PPH13-8Mo、17-7PH等,涉及6家鋼材供應商,其內只有寶鋼股份和撫順特鋼兩家,4家國外供應商分別為塔塔鋼鐵、卡本特、奧鋼聯和奧博杜瓦。