伊藤三相8kw柴油發電機YT8100T3-ATS

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(2)水冷式潤滑油冷卻裝直
  水冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形及零件分解如圖6-36和圖6-37所示。它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。潤滑油在芯子與殼體的夾層之間流動。冷卻液在芯子內部流動時，帶走潤滑油的部分熱量。經過冷卻液的循環往復流動，使油溫控制在80·C±5·C范圍內。
2.潤滑油冷卻裝置易產生的故障及原因
  (1)風冷式潤滑油散熱器易產生的故障及原因
  風冷式潤滑油散熱器的銅管易產生脫焊現象，上、下水室的焊接部位易產生裂紋和虛焊現象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。
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  (2)水冷式潤滑油冷卻器易產生的故障及原因
  水冷式潤滑油冷卻器的銅管易發生破裂現象，前、后邊蓋易產生裂紋，密封墊易發生漏油現象，銅管內部有時也會發生堵塞現象。銅管破裂及前、后邊蓋產生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤滑油冷卻器內部的冷卻液所造成。
  3.看圖判斷水冷式潤滑油冷卻器的故障
  首先打開潤滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發現放出的冷卻液中有潤滑油或白色渾濁物時，然后再從潤滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤滑油是白色渾濁物時，可斷定潤滑油冷卻器內部芯子或密封墊片損壞。
  象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。
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  (2)水冷式潤滑油冷卻器易產生的故障及原因
  水冷式潤滑油冷卻器的銅管易發生破裂現象，前、后邊蓋易產生裂紋，密封墊易發生漏油現象，銅管內部有時也會發生堵塞現象。銅管破裂及前、后邊蓋產生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤滑油冷卻器內部的冷卻液所造成。
  3.看圖判斷水冷式潤滑油冷卻器的故障
  首先打開潤滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發現放出的冷卻液中有潤滑油或白色渾濁物時，然后再從潤滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤滑油是白色渾濁物時，可斷定潤滑油冷卻器內部芯子或密封墊片損壞。
若操作人員不能及時發現這種故障，隨著柴油機的繼續運轉，會使潤滑油的潤滑效果喪失，后導致柴油機發生'燒瓦'等事故。
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  4.看圖檢修水冷式潤滑油冷卻器
  ①拆下潤滑油冷卻器，放掉冷卻器內部的潤滑油，再通過潤滑油冷卻器的出水口，向冷卻器內部加滿水。然后把進水口堵塞，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內部打氣，如圖6-40所示。若在潤滑油冷卻器的潤滑油進、出油口有水冒出，則說明冷卻器內部芯子或邊蓋密封圈損壞，應更換。
  ②拆下潤滑油冷卻器邊蓋，取出芯子。若發現芯子外層破漏，可用銅焊修復。若發現芯子的內層破漏，一般應換用新的芯子。邊蓋出現裂紋或破裂時，可用鑄鐵焊條進行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應更換。

8KW柴油發電機詳細參數

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(1)離心式潤滑油濾清器的維護方法
  ①潤滑油濾清器每工作250h后，就應清洗轉子內壁上的污垢。清洗時，應先拆下外殼上部的固定螺母，再拆下轉子上端的螺母，取出轉子，然后再把轉子體和轉子座分解并放置在清潔的柴油中進行清洗。
  ②離心式潤滑油濾清器轉子的速度是評定其濾清效能的重要指標。柴油機以額定轉速運轉時，轉子的旋轉速度一般為5500~6500r/min。當轉子的旋轉速度低于5000r/min時，離心式濾清器的濾清降低;若轉子的旋轉速度低于2000r/min時，濾清器就會喪失濾清能力。
  ③轉子旋轉速度的檢測方法:將柴油機起動后調至額定轉速，當潤滑油的溫度在60·C以上時，使柴油機停止運轉，此時轉子由于慣性會繼續旋轉并發出清脆連續的'嗡、嗡'響聲，聲音由大到小，直至轉子停止轉動時消失。在正常情況下這種響聲一般持續40s左右。也可拆下轉子蓋進行檢查，若轉子內腔中沒有沉積物，而粗濾芯和潤滑油卻很臟，這說明轉子的旋轉速度過低，達不到規定的要求。