伊藤8KW進口柴油發電機YT8100T3-ATS

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必須指出，靜態及動態壓縮法必須配合使用，因為一個故障往往引起幾種故障現象。如噴油時間過晚，會引起功率不足，加速不良，機溫過高等現象，所以根據故障現象，要用多種方法檢查，才能達到又快又準的目的。
三、排除故障的一般步驟
柴油機常見故障有不易起動、排氣顏色不正常、功率下降、轉速不穩、低速“敲缸”和“飛車”等。這里僅以不易起動為例，介紹排除故障的一般步驟。柴油機不易起動的原因有：?油箱中無油。?因油路堵塞不來油。?柴油中有水分，不易著火。
?供油系統中進入空氣，高壓油泵柱塞上升時，只能壓縮空氣，使油壓降低，供油量減少或不供油。
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  ?燃燒室內燃油過多或溫度過低，也不易起動。燃燒室和氣缸內溫度過低，燃油不易霧化，燃油過多形成濃的混合氣體也不易著火燃燒，因而不易起動。?噴油嘴噴射質量不佳，使燃油霧化不好，也不易形成可燃混合氣。?高壓油泵供油量不足，供油壓力過高或過低。?噴油時間過早或過晚。
機器不易起動的原因很多，一般可按下述步驟分析檢查：
首先檢查油箱內油量和油開關是否打開。如果油量足，油開關打開有燃油流出，可斷定故障不在此處。
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  搖轉曲軸，傾聽氣缸內有無清脆的噴油聲，若沒有，說明柴油沒有進入氣缸，此時應擰開后一缸高壓油泵旁的放氣螺絲，觀察現象判斷故障：燃油中有氣泡溢出，說明供油系統中進入空氣，應排除；燃油中有水珠，說明油中有積水，應更換燃油；燃油流出不暢，說明燃油濾清器或油路部分堵塞，應疏通油道或清洗燃油濾清器；燃油迅速流出，說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上，此時應拆下靠噴油嘴一端的高壓油管，并旋轉曲軸(或扳動油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足，故障在高壓油泵，應拆開檢查；若供油良好，故障在噴油嘴上，應拆開檢查。
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  如果搖轉曲軸能聽到清脆的噴油聲，說明故障不在供油系統，可能是氣缸內燃油過多、起動轉速過低、氣缸溫度過低或其它部位的故障。如果氣缸溫度過低，則應預熱；若是燃油過多，應使高壓油泵停止供油，打開減壓閥，搖轉曲軸將氣缸內的燃油排除。
(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調整螺釘往外調可減少排煙量，但調整過多會造成發動機無力。
(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。

8KW柴油發電機詳細參數

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(6)空—空冷式中冷器散熱不良會使進氣量減少，排氣管冒黑煙，因此，在日常保養中應經常清潔中冷器，使其暢通。
(7)排氣制動閥如果處在關閉狀態也會造成排氣管冒很大的黑煙，而且發動機加速不良、無力。
(8)氣缸壓縮壓力不足是排氣管冒黑煙的主要原因。
如果氣缸壓力不足，發動機起動后，起初會冒出灰白色煙，隨著柴油機溫度的升高轉變為黑煙。造成氣缸壓力不足的主要原因有：（1）氣門間隙過大或沒有間隙；（2）氣門座圈密封不嚴；（3）活塞與氣缸配合間隙過大；活塞環失去彈性或折斷漏氣過多；（4）凸輪軸嚴重磨損，造成進氣不足，排氣不暢，檢查凸輪軸的磨損情況，可用10mm百分表測量氣門的升程，如果磨損嚴重必須更換2.排氣管冒白煙
白煙的形成：柴油不能完全蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。