風冷靜音5KW柴油發電機廠家

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康明斯柴油發電機組在長時間的運行以后經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。本文將通過如何減少故障發生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。
康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低
在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。
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康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：
（1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵；
（2）潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效；
（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞；
（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用，只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不循環
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在康明斯柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。
冷卻液不循環的原因有一下幾個方面：
（1）康明斯柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
（2）康明斯柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報。
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（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
4）康明斯柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
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（5）康明斯柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。柴油發電機組是機動性強的特色供電設備。因其使用基本不受場所的限制，且能夠連續、穩定、安全地提供電能，因而被廣泛地引用于應急供電設備。作為應急電源，在使用、管理方面有著特殊的要求，避免故障的發生，使供電的保障受影響，甚至導致整機的報廢，造成重大的損失。本文以某單位采用的12V135AJZD高速柴油機配以上海電機（集團）公司革新電機廠生產的T2XU-250-4三相同步發電機作為應急電源，在使用過程中，出現嚴重“拉缸”、活塞燒熔等，導致整機報廢的事故進行分析，探討其故障的原因及避免再次發生此類故障現象的日常管理應注意的問題。
伊藤5KW單相柴油發電機詳細參數

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1 故障現象
該柴油發電機組在使用過程中，當負荷達到190KW時，機油表的壓力指示3.2Ｋｇ／ｃｍ２，機油溫度指示９２℃，冷卻水溫度指示８５℃，若負荷增大，溫度仍上升，且油底殼的加油口處冒出“熱汽”，沒有引起重視。在某次使用過程中，發生自動停車事故，只見油底殼測油管口處冒出油水混合物，經初步檢查發現圖３缸的缸套漏水；進一步檢查發現：缸的活塞燒熔變形，連桿變形，缸套塌陷；缸不完全燃燒活塞頂積碳的現象；利用飛輪無法把盤動曲軸（抱軸咬死）。鑒于該發動機的活塞、連桿變形嚴重，曲軸變形等原因，該發動機失去維修的價值，只好報廢。