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伊藤20千瓦柴油發(fā)電機YT2-25KVA廠家
轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速信號強度的調(diào)整:使傳感器旋入,頂緊飛輪齒端,然后退出1/2-3/4圈后鎖緊。此時,傳感器頂端與飛輪齒尖的間隙約為0.7ｍｍ～1.1ｍｍ。旋入輸出電壓上升,旋出輸出電壓則下降。
1.3速度控制系統(tǒng)的調(diào)整
轉(zhuǎn)速的調(diào)整一般易于進行。這里主要是調(diào)速率及增益的調(diào)整。
(1)調(diào)速率的調(diào)整調(diào)速率是指機組空載至額定負(fù)載時轉(zhuǎn)速變化的速率。并車運行時,主并機與待并機的調(diào)速率必須調(diào)整一致。同時,根據(jù)兩臺機組負(fù)載的分配情況進行微調(diào),即重載機組其電位器順向微調(diào)或輕載機組其電信器反向微調(diào),使所并機組功率分配均勻。調(diào)速率可調(diào)范圍為0%～50%,順調(diào)調(diào)速特性較軟,逆調(diào)調(diào)速特性較硬。
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(2)增益的調(diào)整增益是調(diào)整轉(zhuǎn)速控制對柴油機供油的反應(yīng)速度。順軸調(diào)整反應(yīng)快,但過快了機組發(fā)電要發(fā)生抖動或放炮,逆軸調(diào)整則反應(yīng)慢,機組運行平穩(wěn)。并車工作時,若增益調(diào)整不適,機組有搶時間現(xiàn)象,運行不穩(wěn)定。增益的調(diào)整范圍;單機運行一般應(yīng)在10%～80%范圍內(nèi)調(diào)整,并機應(yīng)在30%～40%范圍內(nèi)調(diào)整。
2 報保護部分
報保護部分主要是超速板、高水溫、低油壓傳感器等。超速板工作原理框圖如圖3所示。當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器接收到柴油機轉(zhuǎn)速信號,經(jīng)頻率電壓———變換器(Ｆ/Ｖ)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)電流,經(jīng)ＡＢＣＤ電阻產(chǎn)生電壓,并與設(shè)定電位器(ＣＷ)比較在相應(yīng)轉(zhuǎn)速上,繼電器動作,發(fā)出燈指示繼電器觸點供外電路使用。
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超速電位器ＣＷ裝在超速板下方,如機組經(jīng)常出現(xiàn)超速報而動作,而實際上并非故障,正向調(diào)整少許,即可解決。超速設(shè)定一般在1725ｒ/ｍｉｎ(50Ｈｚ機組)。
超速板一旦產(chǎn)生故障,測量大底板Ａ7-Ａ12將無電壓(正常運行時其電壓為24Ｖ),此時,可將超速控制繼電器接點跨接,即將大底板Ａ5與Ａ7連接,此時,電控超速保護不起作用,但機組能正常工作,以便修復(fù)超速板。低油壓傳感器為常閉觸點,而高水溫為常開觸點,故通過測量即可判斷其故障。
3 儀表指示部分
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儀表指示部分主要是油壓、溫度傳感器及儀表。傳感器狀況可通過下表中參考測量對照即可判斷是否正常,否則應(yīng)予以更換；而儀表均為正交線圈型各自參數(shù)基本相同,只是偏轉(zhuǎn)特性有所差異。
上述概要地討論了康明斯(重康)發(fā)電機組柴油機電控系統(tǒng)故障診斷及處理的方法,這些只是日常維護檢測所必需內(nèi)容,其目的只是為了能正確運用該型機組。如有不妥,請同行指正汕頭站所配備的天氣是北京敏視達(dá)有限公司的CINRAD/SA型新一代天氣,于2005年6月份完成安裝調(diào)試并投入試運行。所配備的備用電源分別是：深圳科士達(dá)公司的EP-60型不間斷電源（UPS），額定功率50kw,于2005年4月份安裝；法國SDMO-JS150Ⅱ型柴油發(fā)電機組，額定功率120kw,于2005年7月份安裝。
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新的柴油發(fā)電機組投入使用后，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)速和輸出電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，當(dāng)柴油發(fā)電機組工作不正常時表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)速在1500～1560來回游蕩(游車現(xiàn)象），電壓在340～460v（雙相）上下波動，頻率在47～53HZ上下漂移。柴油發(fā)電機組工作不穩(wěn)定嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，尤其是惡劣天氣市電中斷時。檢查發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組與UPS系統(tǒng)工作不匹配是引起柴油發(fā)電機組輸出電壓不穩(wěn)定的主要原因，經(jīng)過對柴油發(fā)電機組進行調(diào)整后，實際長時間工作表明，柴油發(fā)電機組輸出電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機參數(shù)
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機組型號 |
YT2-25KVA |
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動力型號 |
4100D |
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動力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 C (A) |
37 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
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壓縮比 |
19:01 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動機總排量 (L) |
3.26 |
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啟動方式 |
電啟動 Electric Start |
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功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級 |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開架機組凈重kg） |
710 |
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靜音機組凈重（kg） |
770 |
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開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開架機組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
伊藤20千瓦柴油發(fā)電機YT2-25KVA廠家
1 檢查情況1.1空載情況
啟動柴油發(fā)電機空載運轉(zhuǎn)大約3小時，檢查其各項技術(shù)指標(biāo)：轉(zhuǎn)速在1560轉(zhuǎn)/分鐘，電壓400V（雙相），單相235V，頻率52Hz。表明轉(zhuǎn)速、頻率、電壓都比較穩(wěn)定，沒有發(fā)生游車現(xiàn)象。
1.2通過UPS給供電
啟動柴油發(fā)電機通過UPS給供電，大約30分鐘后，柴油發(fā)電機輸出電壓開始波動，其轉(zhuǎn)速在1500～1560來回震蕩，電壓在340～460v上下波動（雙相），頻率在47～53HZ上下漂移。
1.3直接給供電
將UPS電源打到SWMB（旁路）狀態(tài)，柴油發(fā)電機直接給供電，連續(xù)工作3小時以上，檢查其各項指標(biāo)：轉(zhuǎn)速約1525～1530轉(zhuǎn)/分鐘，電壓380～390V（雙相），單相220～225V頻率50.8～52.8Hz。結(jié)果表明轉(zhuǎn)速、頻率、電壓都相對穩(wěn)定，沒有發(fā)生游車現(xiàn)象。
