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當了解到深圳物流站拓展業務,并參觀了“交通在手”、“騰訊地圖”等多個智能交通項目后,許勤表示,要加大信息技術在交通物流領域的應用,以“實體+網絡”提高資源配置效率,延展和放大物流企業的實體優勢;要通過信息化手段與基礎設施、交通政策形成配套,提高交通質量、打造品質交通,提供更加優質、科學、綠色、智。 2017年2月,商務部、發展改革委、國土資源部、交通運輸部、國家郵政局在之前政策基礎上制定《商貿物流發展“十三五”規劃》,進一步推動我國商貿物流業健康發展,降低物流成本,提高流通效率。與此同時,推動物流降本增效對促進產業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。
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此外,曾經貼在快遞紙箱上的紙質快遞單,如今大多數已被一張有條碼的不干膠取代,這就是已經在快遞行業中普及的電子面單,它每年可以為全行業節省200多億張紙質面單。不過,僅有技術創新還不夠,從源頭開始的包裹“綠化”,既包括“減量”,也包括使用更加節能環保的材料。 從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標車、老舊車,到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”,再到2018年4月中央財經委員會次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰,“柴油貨車污染治理”頻頻出現在頂層設計中,并于2018年4月被黨中央確定為打好污染攻堅戰的七大標志性戰役之一。 這六大類樞紐城市中,生產服務型樞紐城市具潛力。對于生產服務型國家物流樞紐的定位:依托大型廠礦、制造業基地,產業聚集區,農業主產區等,主要為工業、農業生產提供原材料供應、中間產品和產品成品儲運、分銷等一體化的現代供應鏈服務。 圖:四川北新大弘集團董事局劉邦成致辭劉邦成在致辭中表示,川陜甘農產品交易中心選擇落戶廣元這個川陜甘結合部區域中心城市,就是要依托其優越的區位優勢、廣闊的市場空間、良好的發展環境,將其打造為川陜甘毗鄰地區規模、影響力廣、帶動力強的綜合農產品批發交易市場。 物流正成為雙方新的戰場隨著電商和店商在價格上的差異縮小,物流正在成為雙方新的戰場。京東CEO劉強東此前曾表示,在上市融資后,用于物流體系的投資應在70億元以上。無獨有偶,蘇寧云商董事長張近東不久前也在投資者大會上透露,,并將從今年9月份開始在北上廣深等重點城市推行一日三送和特色產品易速達,全力提升物流方面的“用戶體驗”。
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