江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機

江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
二、495柴油機同步發電機故障一例
故障現象：495柴油機怠速運行時，同步發電機有異常響聲
  故障分析：同步發電機后背輪橡皮圈墊磨損
  故障處理：考慮到柴油機與同步發電機連接方式為推拔式。所以在拆卸同步發電機緊固螺栓同時，用葫蘆將其調起，拔出同步發電機。發現后背輪六個螺栓分別裝有24個橡皮圈墊磨損無剩。更換其備件，柴油發電機組運行正常。
  點評分析：長久的維護得出的一點體會：柴油發電機組正常運行時，發現有異常現象，應立即停機，找出故障原因并排除。
三、改進6135柴油機燃效的方法
江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
故障現象：6135柴油機安裝時，燃效比不高。
  故障處理：為了獲得良好的燃燒，使柴油機運行正常，并得到經濟的燃油耗量，噴油泵校檢后在安裝時都必須進行噴油提前角的調整(供油提前角28—31度、噴油提前角20--23度)。調整時，盤動飛輪的齒圈，使飛輪上的定時零度線對準飛輪殼上檢視窗的指針，缸活塞位于膨脹沖程始點(用手捻推桿左右活動自如，缸的進、排氣門處于關閉狀態)。拆下噴油泵側蓋板，轉動接合器接盤使缸柱塞彈簧處于剛剛壓縮狀態。然后將飛輪反方向(順時針)轉動約23度即可，緊固噴油泵螺栓(調整調速器柴油機轉速偏低，可松開接合器接盤上的螺栓進行微調傳動軸接頭上刻有分度線，每格3度，然后緊固螺栓)。在實際維護工作中，一般都是檢查供油提前角，供油提前角是指噴油泵出口處剛剛冒油時，活塞距離壓縮沖程上止點前的曲軸轉角。
江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
因為檢查供油提前角比噴油提前角方便而準確。如果查出柴油機供油提前角，若再想知道該機的噴油提前角，只須將供油提前角的數值減去8度，就是噴油提前角。
  長久的維護得出的一點體會：柴油機供油時間過早或過遲都是有害的。柴油機供油時間過早，即供油提前角過大。當活塞距離上止點不遠時，噴油泵就開始供油。這時，由于氣缸氣體的壓力和溫度都較低，使著火延遲期拖長。造成柴油機不易啟動，運行粗暴，產生敲缸，功率下降，排氣管冒黑煙，并導致機件早期磨損。供油時間過遲，即供油提前角太小，由于燃燒是在工作沖程活塞已經下行之后進行，這就使柴油機功率下降，燃油耗油率增加，容易引起機體溫度過高，冷卻水沸騰，排氣管冒白煙或冒黑煙。還有就是柴油機噴油提前角是不同的，調整時應按說明書進行。
江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
四、勞斯萊斯柴油機高水溫故障一例
故障現象：勞斯萊斯柴油機自動(AUTO)運行時，水溫高告停機。
故障分析：
1、“606”控制器面板水溫高(HLGHENOINETEMPERATURE)指示燈亮，交流負載140A。
2、水泵運行正常，節溫器開啟冷卻水形成大循環。
3、檢查水溫傳感器正常。
4、水箱冷卻水滿。
江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
綜上分析：判斷可能是水箱冷凝器過臟，引起柴油發電機組水溫高告停機。
故障處理：清洗冷凝器(水箱)，機組運行正常。五、南柴2105柴油機輸出電壓故障一例
故障顯現：南柴2105柴油機正常運行時，輸出電壓Uab/40V。
故障分析：
1、檢測手動/自動調壓部分正常。
2、啟動柴油機，用直流12V電壓E+、E-充磁數秒，輸出電壓390V。停止充磁，輸出電壓仍然。
3、檢測二極管(正向導通、反向截止)正常，勵磁部分定子繞阻12歐姆。
綜上分析：判斷可能是勵磁部分轉子繞阻故障。

伊藤10KW永磁柴油發電機詳細參數

江蘇電啟動10KW永磁柴油發電機
故障處理：拆卸勵磁部分,檢查發現轉子繞組線圈匝間有短路現象，重繞轉子繞組線圈。空載試機，輸出電壓Uab/380V、Ubc/380V、Uca/380V，機組運行正常。
  柴油機供油系統機理分析
根據英國柴油機工程師和用戶協會提供的資料表明造成柴油機停機后果的各種原因中供油系統故障占27%所占比例,因此及時了解供油系統的工作狀態及時發現故障顯得極為重要。
首先來了解一下,柴油機供油系統的運行機理。柴油機供油系統的狀態信息,主要體現在高壓油管的壓力波形中,當某處發生故障時,必然使原有供油狀態發生變化燃油流動的壓力和流速等參數會有相應的改變,反映在壓力波形上將導致波形形態和波形參數值的變化。因此通過對壓力波形的分析提取足夠的特征信息,可以判斷系統的工作狀態達到診斷系統故障的目的。