伊藤進口8KW三相柴油發電機

伊藤進口8KW三相柴油發電機
故障處理如下：
綜上分析，判斷是油底殼內機油過稠、過臟，油泥導致機油集濾器嚴重堵塞。（1）旋下油底殼底部螺栓放掉機油；（2）拆卸機體墻板，倒入柴油清洗機油集濾器并放掉臟油；（3）更換機油，啟動柴油機，機組運行正常。維護體會：（1）柴油機潤滑方式
按照機油輸送到運動零件磨擦表面的方式，可分成激濺式潤滑(又稱飛濺式)、壓力式潤滑和綜合式潤滑三種形式。
1）激濺式潤滑(又稱飛濺式)利用曲軸旋轉時，由曲軸主軸和連桿軸承間隙中擠出的機油激濺至磨擦表面進行潤滑；或利用連桿大端下部擊起油底殼中的機油，使機油飛濺，形成油滴或油霧，落到磨擦零件的表面進行潤滑。潤滑后的機油仍然流回油底殼。活塞與氣缸壁、活塞環與氣缸壁、活塞銷與銷座、凸輪軸與挺柱和某些齒輪等磨擦表面，一般都采用激濺式潤滑方式。
伊藤進口8KW三相柴油發電機
2）壓力式潤滑是依靠機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油管送到各運動零件的磨擦表面進行潤滑。連桿軸承與連桿軸頸、曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸軸頸與軸承、活塞銷與連桿小端銅套等磨擦表面，一般都采用壓力式潤滑方式。
3）綜合式潤滑即采用激濺式和壓力式兩種供方式，分別實現柴油機各種磨擦表面的潤滑。
機油單獨貯存在油底殼內，稱為濕式循環系統。
（2）為何要更換機油
柴油機在工作中潤滑油添加劑不斷被消耗，使潤滑油性能不斷下降，灰塵、油泥和柴油機運轉中產生的鐵屑、水分、酸性物質、煙灰和積碳會堆積在柴油機內部。潤滑油中的添加劑占潤滑油的15--30％，只能在一定的時間內充分工作，保護柴油機。時間過長，添加劑消耗不斷增加，降低對柴油機的保護。盡管潤滑油仍然可以繼續工作起潤滑作用，但這樣情況會導致柴油機的損壞，因此必須定期更換潤滑油。
伊藤進口8KW三相柴油發電機
（3）更換柴油機機油的方法  
1）啟動柴油機，空轉2?3分鐘使柴油機溫度升至正常的工作溫度，關閉柴油機。趁熱將廢機油放凈（包括機油粗濾器和散熱器）。把廢機油放入廢機油容器內回收以減少污染。
2）按機油和柴油1：1的比例配制清洗油，將清洗油加至規定油面高度，啟動柴油機，中速（額定轉速在750?1000轉/分）運行10分鐘，趁熱清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。3）清洗和更換機油濾清器，一次性濾清器必須更換。4）安裝新旁通濾清器時，必須給濾清器注入盡可能多的機油。
伊藤進口8KW三相柴油發電機
5）按照用戶手冊規定，選擇合適粘度和質量級別的潤滑油，從注入口倒入。查看油標尺，確定在靜滿刻度位置，啟動發動機空載運行2-3分鐘，檢查有無機油從油底殼或機油濾清器漏出，如果一切正常，更換機油程序結束
案例6：勞斯萊斯200KW柴油機自動運行時，出現故障告停機
故障分析如下：（1）柴油機停機時，轉速不穩定，動環監測負載AC電流200A，額定范圍內；（2）燃油箱油位顯示70%正常；（3）水箱散熱器清潔，燃油、機油、空氣濾清器正常；（4）水溫、油壓、轉速感應塞正常。

8KW柴油發電機詳細參數

伊藤進口8KW三相柴油發電機
故障處理如下：
綜上分析，判斷是燃油系統手動輸油泵燃油輸入濾網阻塞供油不暢，導致柴油機出現告停機。
關閉燃油球閥，拆卸手動輸油泵燃油輸入濾網并清洗，帶載試機，機組運行正常。維護體會：
手動輸油泵燃油輸入濾網要定期檢查、清洗。柴油機排氣冒黑煙，說明燃料在燃燒室內空氣不足的情況下進行燃燒，燃料在高溫缺氧情況下分解聚合成墨結晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色。
當柴油機剛啟動時，可以從煙囪看到有股類似磨菇云的濃黑煙氣沖出，然后消失，排煙轉向正常。這是由于柴油機剛啟動時，噴油泵齒條所處刻線位置較大，而增壓器沒有廢氣能量進行驅動，造成燃燒室內新鮮空氣嚴重缺少，使燃料與氣體的混合不成比例。