叉車飛臂吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)介紹
1、汽車、輪胎起重機(jī)大多采用轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置。它的特點(diǎn)是：將回轉(zhuǎn)部分裝在一個(gè)大轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤通過(guò)滾動(dòng)體支承于固定部分上。目前廣泛應(yīng)用的是滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊；裝配與維護(hù)簡(jiǎn)單、密封與潤(rùn)滑條件良好；軸向間隙小，工作平穩(wěn)，消除了大的沖擊；回轉(zhuǎn)阻力小、磨損小、壽命長(zhǎng)；多軸承的中央可以作通道，對(duì)起重機(jī)的總體布置帶來(lái)某些方便。其缺點(diǎn)是對(duì)材料與加工工藝要求高，成本較高，損壞后不便修理；對(duì)于與之連接的其他金屬結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度要求高，以免使軸承早期損壞。
2、回轉(zhuǎn)支承裝置根據(jù)滾動(dòng)體的不同形式，分為滾珠式、滾子式；根據(jù)滾動(dòng)體的列數(shù)，分為單列、雙列、三列式。
叉車飛臂吊臂架伸縮操作
1、臂架伸出時(shí)應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍。
2、在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長(zhǎng)實(shí)施飛臂吊作業(yè)。
3、一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因?yàn)檫@樣會(huì)加劇臂架間滑塊的磨損，縮短滑塊的使用壽命。必須帶載伸縮時(shí)，要遵守飛臂吊量與工作幅度的規(guī)定，以防止超載或傾翻。
4、在臂架伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離。嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過(guò)卷。
5、對(duì)于同步伸縮的飛臂吊，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長(zhǎng)于后一節(jié)臂架時(shí)應(yīng)視為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正和檢修。
6、對(duì)于程序伸縮的飛臂吊，必須按規(guī)定編好程序后才能開始伸縮。
叉車飛臂吊整機(jī)成本低，經(jīng)濟(jì)性好，采用套筒連接叉車叉子，液壓采用原叉車系統(tǒng)，快速接頭連接，拆裝方便快捷。叉車飛臂吊可擺動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)低空、高空取物，吊臂油缸驅(qū)動(dòng)伸縮實(shí)現(xiàn)設(shè)備貨物定位，叉車飛臂吊可往下折起來(lái)，不占叉車空間，叉車可在非常小的空間移動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭實(shí)現(xiàn)工作。
叉車飛臂吊臂架伸縮操作
1、臂架伸出時(shí)應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍。
2、在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長(zhǎng)實(shí)施飛臂吊作業(yè)。
3、一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因?yàn)檫@樣會(huì)加劇臂架間滑塊的磨損，縮短滑塊的使用壽命。必須帶載伸縮時(shí)，要遵守飛臂吊量與工作幅度的規(guī)定，以防止超載或傾翻。
4、在臂架伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離。嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過(guò)卷。
5、對(duì)于同步伸縮的飛臂吊，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長(zhǎng)于后一節(jié)臂架時(shí)應(yīng)視為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正和檢修。
6、對(duì)于程序伸縮的飛臂吊，必須按規(guī)定編好程序后才能開始伸縮。
叉車飛臂吊整機(jī)成本低，經(jīng)濟(jì)性好，采用套筒連接叉車叉子，液壓采用原叉車系統(tǒng)，快速接頭連接，拆裝方便快捷。叉車飛臂吊可擺動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)低空、高空取物，吊臂油缸驅(qū)動(dòng)伸縮實(shí)現(xiàn)設(shè)備貨物定位，叉車飛臂吊可往下折起來(lái)，不占叉車空間，叉車可在非常小的空間移動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭實(shí)現(xiàn)工作。
