上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家

上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家

在大多數(shù)氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50％，此時(shí)冷卻液的冰點(diǎn)可達(dá)—33cC。DCA4添加劑可在水系統(tǒng)內(nèi)表面形成一層保護(hù)膜，以防止缸套和機(jī)體產(chǎn)生穴蝕及阻止沉淀物堆積。康明斯C系列以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都安有水濾器，水濾器除了有過濾介質(zhì)外，內(nèi)部還含有DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為每升水中含有0.32～0.79單位，可以通過DCA4檢測(cè)包來檢測(cè)。
潤(rùn)滑系統(tǒng)
上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
新機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)通過加油口加注機(jī)油。加注時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。選擇機(jī)油時(shí)，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(huì)(AH)階性能等級(jí)。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30％。機(jī)油的性能等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平，對(duì)于重載荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會(huì)逐漸消耗，只有選用足夠等級(jí)的機(jī)油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。
上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
康明斯公司推薦使用符合以下標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油：如果環(huán)境溫度高于-5℃時(shí)，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級(jí)別的機(jī)油；在環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級(jí)機(jī)油。B和C系列發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用CF4/SG或CG4/SH級(jí)的機(jī)油。隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，對(duì)環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機(jī)很難滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，增壓中冷柴油機(jī)將成為車用柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。柴油機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，必須及時(shí)排除。
上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
1.氣管冒黑煙
黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生，如加速，爬坡或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會(huì)成黑煙。
上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家故障原因：
(1)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。(2)噴油時(shí)間過遲。
(3)噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號(hào)不對(duì)。(4)噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補(bǔ)償器）調(diào)整不當(dāng)。(5)增壓器故障。  (6)中冷器故障。(7)排氣制動(dòng)閥處在關(guān)閉位置。(8)氣缸壓力不足。判斷及排除方法：
根據(jù)上述幾方面原因分別論述如下：(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機(jī)冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。
詳細(xì)參數(shù)：

上海三相6KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
(2)噴油時(shí)間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因此，在處理柴油機(jī)冒煙、無力等故障時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油時(shí)間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。
(3)噴油嘴有故障時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時(shí)，應(yīng)注意用同一型號(hào)，不同型號(hào)的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴射角度及噴霧質(zhì)量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續(xù)時(shí)間以及混合氣的形成和正常燃燒。曾經(jīng)有人將康明斯6BT的噴油嘴安裝到康明斯6CT發(fā)動(dòng)機(jī)上，結(jié)果造成排氣管嚴(yán)重冒黑煙。