丹東市東風多利卡5噸泔水收集車

餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
丹東市東風多利卡5噸泔水收集車它的優點是：通過反應產生的羥基自由基將難降解的有毒有機污染物有效地分解，直至地轉化為無害的無機物，如CONSO42-、PO43-、OH2O等，沒有二次污染，這是其他氧化法難以達到的。反應時問短、反應速度快，且過程可以控制、無選擇性，能將多種有機污染物全部降解。它的缺點是：處理過程有的過于復雜、處理費用普遍偏高、氧化劑消耗大，碳酸根離子及懸浮固體對反應有干擾。僅適用于高濃度、小流量的廢水的處理，低濃度、大流量的廢水應用難。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
丹東市東風多利卡5噸泔水收集車在這樣的背景下，日本名古屋大學的科研團隊決定將溫度敏感性和MBR結合在一起做實驗，探索厭氧氨氧化菌能否在低溫下保持較好的活性而且不會流失。實驗方法日本研究人員設計的反應系統如下圖。反應器體積為.64L，采用浸入式的MBR，膜采用PE材質的中空纖維膜(孔徑大小為.3m，總的比表面積為.18m2，通量為.5m/d)。進水采用人工合成的營養液(參照的是1996年荷蘭vandeGraaf團隊使用的配方)。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
丹東市東風多利卡5噸泔水收集車實驗顯示，把這種肥皂液置于試管底部，其上再覆蓋一層較輕的彼此不相溶的液體，在施加外加磁場的情況下，這種皂液會克服重力和不同液體間的阻力，被吸到上層。研究人員朱利安伊斯拖教授說，這項研究從理論上證明了磁性肥皂液是可以被制造出來的，雖然現在開發出的這種皂液還不能馬上投入商業應用，但相信在此基礎上，能開發出具有廣泛用途的產品。比如在海上漏油事故中要大規模清理油污時，也許可以用磁性肥皂液來先吸引油污，然后用磁鐵把肥皂液連帶油污都清除。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
丹東市東風多利卡5噸泔水收集車PC2屬于PC1的子級系統，當PC1監測到溫度波動超過允許范圍時立刻將信息傳遞給PC2，PC2將收到的信息轉成指令傳遞給各風機。工藝的特點吸附區旁路內循環的建立。當廢氣經過吸附區吸附后不達標，進入旁路內循環，再次進行吸附處理。此旁路內循環的基本思路為消滅現有污染再吸納新的污染。冷卻風旁路建立。在工況十分復雜的情況下，VOCs濃度有可能陡然升高，此時將部分冷卻風引入到吸附區以降低脫附風量，同時在傳熱2后補充新風，以維系進入催化反應器的風量在預設范圍以內。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。