小型應急5KW靜音柴油發(fā)電機

小型應急5KW靜音柴油發(fā)電機
同步發(fā)電機較常見的故障及其危害有以下幾種：
1.定子繞組匝間短路
定子繞組匝間短路時，會在短路電壓的作用下產(chǎn)生環(huán)電流。如果不及時檢修，可能使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。2.定子繞組的多相相間短路
定子繞組的多相相間短路，對發(fā)電機危害，短路電流會導致發(fā)電機燒毀。
3.定子繞組單相接地
當定子繞組發(fā)生單相接地故障時，電流流過定子鐵心，會造成鐵心，甚至使鐵心局部熔化。
4.勵磁電流急劇下降
小型應急5KW靜音柴油發(fā)電機
發(fā)電機勵磁電流急劇下降或消失時，發(fā)電機將從系統(tǒng)吸收大量無功功率，發(fā)電機將由同步運行轉化為異步運行，從而引起系統(tǒng)電壓下降，嚴重時會導致系統(tǒng)崩潰。
5.勵磁電路接地
發(fā)電機勵磁電路接地的情況分別有一點接地和兩點接地兩種。一般來說，當勵磁電路發(fā)生一點接地時，對發(fā)電機并無嚴重危害。但如果不及時處理，就有可能導致兩點接地，破壞轉子磁通的平衡，引起發(fā)電機強烈振動，終燒壞轉子繞組。
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6.發(fā)電機過電壓
當發(fā)電機在運行中，突然甩負荷時，由于調(diào)速系統(tǒng)慣性較大就可能出現(xiàn)過電壓，造成發(fā)電機繞組絕緣層擊穿。
7.發(fā)電機過負荷
發(fā)電機過負荷是指發(fā)電機超過額定容量運行。短時間超負荷運行，會引起發(fā)電機定子繞組溫度升高，加速絕緣部分老化，縮短發(fā)電機的使用壽命。若長時間超負荷運行，就有可能導致發(fā)電機定子繞組燒毀，終造成發(fā)電機不能發(fā)電的故障。
8.定子過電流
定子過電流，一般是因為外部短路或系統(tǒng)振蕩引起的。輕微時，使發(fā)電機定子溫度升高，加速繞組的絕緣部分老化；嚴重時，會導致其他故障的發(fā)生。
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為了防止以上故障的發(fā)生，發(fā)電機制造廠商在發(fā)電機上設置有相應的保護裝置。但這些保護位置一般是繼電器運作，還需要操作人員及時發(fā)現(xiàn)故障，并采取措施加以排除，才能確保發(fā)電機正常運行。噴油泵是柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。
一、噴油泵供油不均勻的原因
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1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同
噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

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2.調(diào)試時存在的供油不均勻
噴油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應＜3%。實際調(diào)試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調(diào)試技術的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往＞3%。
3.機件故障引起的供油不均勻
機車經(jīng)長期使用，由于噴油泵驅動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅動齒輪磨損、側隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。
另外，在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲；重者供油間斷