移動式8KW柴油發電機

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其次，檢查油路是否暢通。若油箱一切正常，可通過手動泵進行泵油試驗。如果拉出按鈕時感到無吸力，而按下按鈕時感到吃力，說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應檢查柴油濾清器是否堵塞；若拉出按鈕時明顯感到吃力，而松手后按鈕自動回位，說明油箱至輸油泵間的油路堵塞，應先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時均無正常泵油阻力，說明手油泵有故障，應先檢查輸油泵出油閥是否發生卡住或不密封的情況;將輸油泵解體，看彈簧是否折斷或是活塞損壞；若環境寒冷，還應檢查所用柴油在該環境溫度下是否結蠟。
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再次，檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通，再檢查油路中是否有空氣，即放開柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞，用手動泵泵油，如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油)，說明已有空氣進入，應先檢查油管有無破損，管接頭是否松動。若無破損、松動，就應分段進行放氣檢查，檢查方法是：旋松輸油泵上的出油接頭，按動手動泵，觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡，說明輸油泵至油箱間的油管或油箱內的進油管破裂或管接頭松動；如果泡沫柴油能排盡，則應旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞，再進行排氣試驗，檢查管路及接頭是否漏氣。
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2.檢查噴油泵連接裝置和噴油正時
啟動馬達，查看噴油泵輸入軸是否轉動，聯軸節連接是否可靠。若不轉或轉得太慢，應檢查聯軸節有無斷裂，主、從動盤的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動。若上述各項均正常，再檢查噴油是否正時，檢查方法是：拆下第1缸的高壓油管，轉動曲軸，使第1缸活塞處于膨脹行程始點,此時飛輪殼的指針應對準飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側蓋板，第1缸的柱塞彈簧應處于壓縮狀態)；按柴油機運轉方向反轉曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上15度~25度處(相當于噴油提前角的規定角度值)；松開噴油泵傳動軸聯軸節主、從動盤上的兩個緊固螺釘，按噴油泵的轉動方向，緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口,.油面剛剛發生波動的瞬時為止；擰緊聯軸節主、從動盤上的兩個螺釘。
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根據維修人員多年的修理柴油發電機組的經驗，總結幾點，對于維修機組要做嚴格做到，可無后顧之憂！修理柴油機時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，一定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。在抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封，不漏油。緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。

8KW柴油發電機詳細參數

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一、搖臂襯套。向搖臂內壓入襯套時，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因缺乏潤滑，干摩擦而燒損使氣門間隙變大，產生嚴重的敲擊聲。
二連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，和連桿襯套的油孔相通，向連桿小頭內套銅套時，若兩個油孔不對準，銅套和活塞銷發生“當當”的敲擊聲，甚至咬死。
三啟動軸襯套，安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體與齒輪蓋上相對應的集油凹槽相通，否則啟動軸與襯套就會加快磨損，引起供油角度和配氣相位變化，導致柴油機功率下降。