螺紋鋼今年的旺季預期在十月份才開始逐步兌現，一直延續到了11月下旬。但Mysteel數據顯示，10月份以來的這兩個月螺紋的周產量基本都在360萬噸左右，并未跟隨火爆的需求上漲。究其原因，趙永均介紹說，杭州地區開始嚴查穿水螺紋是導致杭州市場庫存迅速消失的原因之一。“從10月份以來，產量跟不上，庫存量加速下降，表觀需求加速好轉，對鋼材價格形成強大支撐。”趙永均表示，但目前因天氣轉冷北方降溫降雪，多數終端工地趕工期臨近尾聲，北材南下的量開始放大，南方市場壓力越來越大。
相比之下，熱卷的需求并未在冬季來臨后出現下降，反而市場成交表現活躍。“國內制造業需求超預期，11月外銷增速繼續走強，庫存量降至下半年低位，疊加原料成本抬升，價格一路上揚。”趙永均表示，當前，熱卷基本面強于螺紋，價差還有一定的擴大空間。
但是，熱卷的高需求跟下游冷軋的高需求密切相關，而冷軋的高需求是汽車
產業的周期性復蘇和消費旺季帶來的。趙永均指出，汽車行業已經進入主動加庫存階段。“年末旺季的乘用車高景氣度有望延續，同時本輪周期的下行階段持續時間較長，因此預計行業復蘇的持續性也會更好，增速高點或出現在明年1季度，熱軋做為原材料，需求強度有望延續至明年上半年。”
