螺紋鋼今年的旺季預(yù)期在十月份才開始逐步兌現(xiàn)，一直延續(xù)到了11月下旬。但Mysteel數(shù)據(jù)顯示，10月份以來的這兩個月螺紋的周產(chǎn)量基本都在360萬噸左右，并未跟隨火爆的需求上漲。究其原因，趙永均介紹說，杭州地區(qū)開始嚴(yán)查穿水螺紋是導(dǎo)致杭州市場庫存迅速消失的原因之一。“從10月份以來，產(chǎn)量跟不上，庫存量加速下降，表觀需求加速好轉(zhuǎn)，對鋼材價格形成強大支撐。”趙永均表示，但目前因天氣轉(zhuǎn)冷北方降溫降雪，多數(shù)終端工地趕工期臨近尾聲，北材南下的量開始放大，南方市場壓力越來越大。
相比之下，熱卷的需求并未在冬季來臨后出現(xiàn)下降，反而市場成交表現(xiàn)活躍。“國內(nèi)制造業(yè)需求超預(yù)期，11月外銷增速繼續(xù)走強，庫存量降至下半年低位，疊加原料成本抬升，價格一路上揚。”趙永均表示，當(dāng)前，熱卷基本面強于螺紋，價差還有一定的擴(kuò)大空間。
但是，熱卷的高需求跟下游冷軋的高需求密切相關(guān)，而冷軋的高需求是
汽車產(chǎn)業(yè)的周期性復(fù)蘇和消費旺季帶來的。趙永均指出，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入主動加庫存階段。“年末旺季的乘用車高景氣度有望延續(xù)，同時本輪周期的下行階段持續(xù)時間較長，因此預(yù)計行業(yè)復(fù)蘇的持續(xù)性也會更好，增速高點或出現(xiàn)在明年1季度，熱軋做為原材料，需求強度有望延續(xù)至明年上半年。”
