佛山三水區_高壓灌漿法處理車庫混凝土地面空鼓 _微孔施工-快速

佛山三水區_高壓灌漿法處理車庫混凝土地面空鼓 _微孔施工-快速短邊塔接時單層應&ge，150mm，雙層應&ge，100mm。硅酸鹽制品和材料廣泛應用于各種工業，科學研究及日常生活中。80mm雙層防水&ge100mm塔接處理：長邊塔接時單層防水塔接寬度&ge大于基礎的寬度實際就是水平保護段的長涂層的屏蔽作用在于使基體和隔離以免被腐蝕。

一、空鼓修復方法：
     原始的修復方式是鑿除，重新打混凝土，不僅費時費工，而且切割、鑿除過程中會對混凝土產生振動破壞，使空鼓面積擴大；根據工程實際狀況調查，更常見的質量問題是，重新澆筑的混凝土，仍存在產生空鼓的可能。
1、切除后重新打混凝土：
    將空鼓位置全部切除，地面清理干凈，做界面處理，重新打混凝土。未交付使用的工程，工期要求不高，有充裕的時間。
特點：
    現場停用，對業主產生較大影響，且工期較長，振動破壞，使空鼓面積擴大，重新打混凝土時，存在二次空鼓的隱患。

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一、空鼓的成因和危害
    空鼓，是混凝土工程常見的質量通病，通常是指面層與基層之間因粘結不牢而出現間隙的現象，俗稱“兩層皮”。常見的空鼓有兩種情況，一類是混凝土地坪空鼓，通常混凝土地面構造是在混凝土結構層表面，二次澆注50~100mm厚細石混凝土，直接作為面層或找平層使用，二次澆注的混凝土極易出現空鼓；另一類是石材、面磚鋪貼后產生空鼓，影響使用功能。
（一）混凝土地坪空鼓
1. 長期振動：地下車庫地坪、工業廠房地坪在使用過程中，車輛、叉車行駛產生振動，導致面層與基層空鼓、脫開
2. 界面劑使用不當：在施工面層混凝土時，界面劑粘結不良，導致新、老混凝土之間產生空鼓、脫層；
3. 基層薄弱、處理不當：結構層混凝土基面起砂、起灰、開裂；或清潔不，形成薄弱面，導致空鼓；
4. 基層表面有隔離層：結構層混凝土基面上涂刷了防水材料、鋪裝發泡混凝土都會導致面層混凝土粘結不良。
（二）石材、面磚空鼓
· 1. 石材背網產生隔離層：帶有背網的石材鋪貼時常常出現空鼓，是由于背網與石材粘結不良，或石材粘結劑與背網粘結不良；
· 2. 粘結劑使用不當：多數的粘結劑粘結強度低，不適合密度高、滲透性低的石材、玻化磚；施工時粘結材料不密實，產生粘結層空洞；
3.      使用環境的溫濕度變化：氣溫、濕度的變化引起的變形，易使面磚粘結材料逐漸失去粘結力。很多案例中觀察到寒暑假期間玻化磚空鼓、脫落比較明顯。

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