南寧市東風多利卡7方餐廚垃圾車

餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
南寧市東風多利卡7方餐廚垃圾車具有抗沖擊力強，對溫度pH值適應范圍廣等特點。劉長風等用以苯酚為碳源和能源的無機鹽馴化液對沈陽某煤氣廠土壤進行馴化培養，從中分離篩選到1株苯酚降解菌，編號為MW-1。該菌株可耐受16mg/L苯酚，其降解性能研究表明：該菌具有較強的苯酚降解能力，在3℃，pH5.5~7.5，裝液量為6mL，接種量2%，搖床振蕩速度12r/min的條件下，振蕩培養6h后可使4mg/L的苯酚降解率達8%以上。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
南寧市東風多利卡7方餐廚垃圾車導言：上海市環保局近期組織了《石油煉制工業污染物排放標準》（GB3157）和《石油化學工業污染物排放標準》（GB31571）貫標宣傳和培訓活動。培訓后，小E認真梳理了新國標中有關VOCs管控要求，現將個人認識與理解整理如下：設備/組件泄漏控制要求新國標對設備與管線組件的泄漏提出了污染控制要求。將其具體規定與《設備泄漏揮發性有機物排放控制技術規程（試行）》（滬環保防〔214〕327號）比較于下表，由表可知：檢測對象范圍基本一致。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
南寧市東風多利卡7方餐廚垃圾車另外，從終的處置途徑來看，依靠添加化學鹽類和石灰，進入填理場后，含氯離子以及高COD的滲濾液對填埋場滲濾液系統將產生較大的沖擊負荷。如果進行焚燒處置，則由于添加了較多的無機物，造成熱值下降，灰分增加，尤其添加了生石灰類的堿性物質后，會對電廠的爐膛產生腐蝕、結垢等影響，難以滿足焚燒的要求。目前污泥深度脫水面臨的難題在于，采用熱干化技術設備投資及運行成本過高，推廣難度大。采取化學調理法由于調理劑選取問題，實際上并未實現污泥的減量化，同時對后端處置產生了一系列的不利影響。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
南寧市東風多利卡7方餐廚垃圾車在去年7月于昆明召開的新能源公交客車大賽上，搭載該系統車輛百公里油耗僅17.38升，到6米加速僅用39.5秒，性能遠超沃爾沃、西門子等跨國企業研發的產品，達到世界的技術水平。再以這次投入本市公交運營的12米長車身的宇通客車為例，通過在5條線路上一個多月的運營，在相同車長、相同載客量、相同道路工況的情況下，未搭載混合動力系統的車百公里油耗36升，搭載的車輛油耗25升，節油率高達3.5%。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。