戶外車載3KW柴油發(fā)電機

戶外車載3KW柴油發(fā)電機
機房選址時應(yīng)注意以下幾點：
  不應(yīng)設(shè)在四周無外墻的房間，為熱風管道和排煙管道伸出室外創(chuàng)造有利條件；  
  盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響；
  注意噪音對環(huán)境的影響；
  宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運行管理；
  不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其他經(jīng)常積水場所的正下方和貼鄰。
戶外車載3KW柴油發(fā)電機
  （2）機房設(shè)備的布置：機房設(shè)備布置應(yīng)根據(jù)機組容量大小和臺數(shù)而定，應(yīng)力求緊湊、經(jīng)濟合理、保證安全及便于維護。
當發(fā)電機房只設(shè)一臺機組時，如果機組容量在500kW及以下，則一般不設(shè)控制室，這時配電屏、控制屏宜布置在發(fā)電機端或發(fā)電機側(cè)，其操作檢修通道的要求為屏前距發(fā)電機端不應(yīng)小于2m，屏前距發(fā)電機側(cè)不應(yīng)小于1.5m。
對于單機容量在500kW及以上的多臺機組，考慮到運行維護、管理和集中控制的方便，宜設(shè)控制室。一般將發(fā)電機控制屏、機組操作臺、動力控制（屏）臺及照明配電箱等放在控制室。控制室的布置與低壓配電室的布置的技術(shù)要求相同。
戶外車載3KW柴油發(fā)電機
  在機房內(nèi)，機組宜橫向布置（垂直布置），這樣，機組的中心線與機房的中軸線垂直，操作管理方便，管線短，布置緊湊。當機房與控制及配電室毗鄰布置時，發(fā)電機出線端宜布置在靠近控制及配電室一側(cè)。
（3）機房配電導(dǎo)線選擇與敷設(shè)：柴油發(fā)電機房宜按潮濕環(huán)境選擇電力電纜或絕緣電線；發(fā)電機至配電屏的引出線宜采用銅芯電纜或封閉式母線；強電控制測量線路、勵磁線路應(yīng)選擇銅芯控制電纜或銅芯電線；控制線路、勵磁線路和電力配線宜穿鋼管埋地敷設(shè)或沿電纜溝敷設(shè)，勵磁線路與主干線采用鋼管配電時可穿于同一管中。柴油發(fā)電機房固定照明須接應(yīng)急電源。
  （4）機房接地：柴油發(fā)電機房一般應(yīng)用三種接地：①工作接地：發(fā)電機中性點接地；②保護接地：電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼接地；③防靜電接地：燃油系統(tǒng)的設(shè)備及管道接地。各種接地可與其建筑的其他接地共用接地裝置，即采用聯(lián)合接地方式。
戶外車載3KW柴油發(fā)電機
  （5）燃油的存放：在機房內(nèi)或貯油間要有供8小時連續(xù)運行的日用油箱，但油量超過100L時，宜放置在與機房有防火隔墻的專用貯油間。
（6）機房的土建條件：在機房土建設(shè)計時，電氣設(shè)計人員須向土建設(shè)計人員提供土建條件。土建條件的內(nèi)容一般有以下幾點：
戶外車載3KW柴油發(fā)電機
  機房的高、長、寬尺寸必須滿足機組的要求。對于小型機組，若油箱、電控箱與機組屬于同一整體，機組的中心線與機房的中軸線重合，則機組與墻之間要留有1.5m左右的巡視檢修通道，散熱器應(yīng)盡量靠近熱風出口百葉窗。這樣可計算出機房的長、寬、高所需尺寸；
  要留有設(shè)備進出門及值班人員進出門，設(shè)備進出門要保證機組能推進推出。如因條件限制，設(shè)備進出的大門也可開人員進出的小門；在針對柴油機散熱器的地方要留熱風排出百葉窗。如果不采用整體風冷機組，要留有冷卻水管道過樓板的預(yù)留孔。
伊藤3KW柴油發(fā)電機

戶外車載3KW柴油發(fā)電機
根據(jù)機組的高度及排煙方向，要在墻上預(yù)埋排煙管通道套管；
  根據(jù)機組重量，土建要做相應(yīng)的基礎(chǔ)，并根據(jù)機組底盤的尺寸，還要做相應(yīng)的機座，預(yù)留埋地角螺絲的孔洞；
  要根據(jù)進出線及電控箱位置，設(shè)置電纜溝或預(yù)埋管；  
柴油機房的進出風不應(yīng)設(shè)在同一墻面上，以免形成氣流短路，影響散熱效果。但確有困難時，應(yīng)出風口在上部，進風口在下部，且兩者相距應(yīng)在2m以上。出風口面積不應(yīng)小于柴油機散熱器面積的1.5倍；進風口面積不應(yīng)小于柴油機散熱器面積的1.8倍。在寒冷地區(qū)應(yīng)注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的起動。風口與室外的連接處可設(shè)風門，平時處于關(guān)閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。小型發(fā)電機組一般指功率在30千瓦以下的發(fā)電機組,主要用于、郵電、等作為應(yīng)急后備電源。在的通信車、車、衛(wèi)星車、電子對抗車和指揮車等特種車輛上也有廣泛應(yīng)用。