玉樹綠化排水板廠家供應—曲靖百達集團廠家直銷
玻璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優良土工基材，產品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用獨特的經編織造工藝編織，經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料。可有效改善道路結構應力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發生，提高道路的使用壽命，并可降低造價，提高施工質量。 該產品是該公司推出的新型專利產品，采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓膠處理而成，在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎上，使格柵和接觸面層緊密結合在一起，具有施工方便、攤鋪平整等特點，尤其適用于公路建設、路面加固、舊路改造等工程的加筋增強。復合土工布是用玻璃纖維或高強聚酯纖維紗與無紡織物經經編織造或粘合而成的新型復合土工材料。
地下工程長期處于復雜的環境中，致使結構產生變異的不利因素很多，一旦發生變異，襯砌結構就會出現位移和變形、開裂、混凝土剝落等現象，進而使得防水體系失效。如由于圍巖具有流變性，后期的圍巖應力在長期的調整過程中可能會使防水板受到來自一襯和二襯得長期擠壓，在基面不平衡或有突出點處產生穿刺性損傷，造成防水層失效。在四季溫差較大的場合，常年凍融交替，在凍脹力的強烈作用下，殘余變形逐年積累，使襯砌結構位移和開裂，導致防水層逐步失效。結構本身材料劣化引起的變異，如混凝土碳化、鹽害、堿集料反應等，其析出物也是造成防水體系破壞的原因。
塑料排水板是由聚苯乙烯（HIPS）或者是聚乙烯（HDPE）為原料塑膠底板經過沖壓制成圓錐突臺或者加勁肋的凸點（或中空圓柱形多孔）而成，經過不斷的創新研發原料得到巨大提升和變更，現由聚氯乙烯（PVC）為原料壓制而成，抗壓強度和整體平整度得到大幅度的提升，幅寬有1~3米，長度有4~10米或者以上。圓錐突臺的頂面膠接一層過濾土工布，以阻止泥土微粒通過，從而避免排水通道阻塞使孔道排水順暢。 傳統的排水方式使用磚石瓦塊作為導濾層、使用較多的鵝卵石或碎石作為濾水層、將水排到地點。而用排水板取代鵝卵石濾水層來排水則省時、省力又節能、節省投資、還能降低建筑物的荷載。
聚丙烯長絲土工布生產方法:選用高強無捻聚丙烯長絲纖維,利用靜電分絲原理進行分絲,進而擺絲成網、針刺加固制備聚丙烯長絲土工布。主要探討了分絲效果對終產品質量的影響,并對制成樣品的克重、厚度、拉伸強度、撕破強度、頂破強度、垂直滲透性、有效孔徑進行了測試分析。結果表明,樣品的各項性能均超出標準要求,綜合性能與市場現有產品相比具有較好的應用潛力。
在復合土工膜鋪設前，渠道土工填筑及坡面修整完畢，坡面平整度，壓實度均達到設計要求并經監理工程驗收合格后方可進行復合土工膜的鋪設。復合土工膜是利用聚乙烯或聚氯乙的增強改性，壓延成膜與滌綸針刺土工布熱合而成，具有抗拉、抗頂破，抗撕強度高，延伸性能好，耐老化，防滲性能好，使用期長等特點。
應用范圍：
1綠化工程：庫頂板綠化、屋頂花園、垂直綠化、斜屋頂綠化、足球場、高爾夫球場。
2市政工程：機場、道路路基、地鐵、隧道、垃圾填埋場。
3建筑工程：建筑物基礎上層或下層、地下室內外墻體和底板以及頂板、屋面防滲和隔熱層等。
4水利工程：水庫防滲水、蓄水池、人工湖防滲水。
5交通工程：公路、鐵路路基、堤壩和護坡層。
鋪設規程：
1.清理鋪設現場的垃圾、水泥找平、使現場沒有明顯凹凸處，室外車庫頂和屋頂花園需要有2－5‰的找坡。
2.能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。
3.地下室地面防滲水，在基礎上面架空地坪，也就是在做地坪前現做一層排水板，圓突臺向下，四周留有盲溝，使地下水上不來，滲水自然通過排水板的空間流入四周盲溝，再通過盲溝流入集水坑。
4. 地下室內墻防滲水，可在建筑物主體墻面上鋪設排水板，圓突臺面向主體墻面。排水板外再砌一層單墻或用鋼絲網粉水泥來保護排水板 ，使墻外面的滲水板的空間直向下流入盲溝直致集水坑。
施工規范：
1、請在干燥、通風的環境下儲存排水板，防止暴曬，遠離火源。
2、請立放或平放排水保護板，不得傾斜或交叉橫壓，堆放高度不要超過3層、不可以重物堆壓。
3、鋪設時要平整自然，順坡或依水流向鋪設。
4、單鋪土工布時搭接處保證150cm，搭接處用膠或砂土壓實避免移動，并隨后回填，層回填土保證夯實后才進行下一步，分層回填必須夯實。（sdbdpb）
經編滌綸土工格柵聚酯纖維精編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。鋼塑復合土工格柵鋼塑土工格柵以高強鋼絲，經特殊處理，與PE，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
一般軟基處理填高大于4米時采用。軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.加固路基，防止斷裂當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準的要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵。
地下工程長期處于復雜的環境中，致使結構產生變異的不利因素很多，一旦發生變異，襯砌結構就會出現位移和變形、開裂、混凝土剝落等現象，進而使得防水體系失效。如由于圍巖具有流變性，后期的圍巖應力在長期的調整過程中可能會使防水板受到來自一襯和二襯得長期擠壓，在基面不平衡或有突出點處產生穿刺性損傷，造成防水層失效。在四季溫差較大的場合，常年凍融交替，在凍脹力的強烈作用下，殘余變形逐年積累，使襯砌結構位移和開裂，導致防水層逐步失效。結構本身材料劣化引起的變異，如混凝土碳化、鹽害、堿集料反應等，其析出物也是造成防水體系破壞的原因。
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