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產(chǎn)品價格：	5/人民幣
最后更新：	2020-12-06 11:40:33
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	山東泰安 (發(fā)貨期：當天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

泰安市旺高建材有限公司
徐經(jīng)理先生
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即使房子重新裝修，原有的板巖地板仍可以匹配。新的裝修顏色也只是突出了板巖地板上一種不同的顏色。石材知識柔軟溫暖板巖是多孔石。多孔性具有兩種奇異的好處，那就是柔軟、溫暖。事實上不管你是穿鞋，穿襪子，甚至赤腳，走在板巖地板都感覺非常舒適。另外，板巖地板很溫暖。孔隙作為一個絕緣體保持著地板溫度而不是反射掉。如果你覺得感覺不可信的話，那么赤腳走到板巖上面，你很快可以消除板巖很冷，很硬的誤解。實用-防滑板巖的天然特性使它成為超實用的地板面料。
排水板型號：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重從600克-3000克以上，寬度為2米、3米，長度為15米、20米、30米，可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。規(guī)格：500*500土工布型號： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。網(wǎng)格型號：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應(yīng)嚴格按照圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
它是整體和諧與細部變化的完美結(jié)合。砂巖色彩分明，白如冰雪，黃若細沙，紅勝巖漿，好比它磨礪億年的沉穩(wěn)性格，莊重、典雅。銹板文化石——銹板有粉銹、水銹、玉銹、紫銹等類型，色彩絢麗，圖案多變，每一塊都是絕無僅有的。銹板具有暖色的親和力，在悠然輕松的氛圍中給人一種自然、原始、神秘、浪漫的感覺。瓦板文化石——天然瓦板是板巖層狀片的，僅有幾個毫米的厚度，輕薄而堅韌。把多種規(guī)格的瓦板做形式多變的排列或疊加，可使屋面更富立體感。
塑料排水板留出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm，使其與砂墊層貫通；并將其保護好，以防機械、車輛進出時受損，影響排水效果；2）塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出；3）塑料排水板插好后應(yīng)及時將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護，以防因插板機移動、車輛的進出或下雨時受到損壞而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度不得小于200mm；5）施工質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)采取補救措施或更換排水板。汽車在爬坡時，由于自身增大的機械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加，對周圍環(huán)境造成影響，因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料，對行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計中汽車坡道面層常見的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見的有四種：１材質(zhì)本身毛面，利用表面的凹凸不平達到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材質(zhì)本身光滑，采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì)，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定寬度和深度的凹槽，也稱為礓礤，以達到防滑效果，如混凝土面層開槽、凹槽花崗巖面層等，防滑效果較好。此設(shè)計中凹槽間距不宜太密，以間距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ為宜。４成品防滑降噪板。
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以海泡石為添加成分的復合硅酸鹽保溫隔熱材料，具有一定的創(chuàng)新性。它是以原有的氧化鋁保溫材料為依據(jù)，結(jié)合了海泡石纖維疏松多孔、比表面積大、吸附性強等優(yōu)點，制備的具有可塑性強、導熱系數(shù)低、耐高溫等特點的新型保溫隔熱材料。本文首先通過對實驗材料性能的研究，對其進行預處理。對原材料海泡石纖維的預處理可以采用酸活化和熱活化等方法。酸活化通過研究活化后海泡石纖維的吸附率，確定活化用酸的種類、濃度、活化時間。熱活化則通過對1～4℃多個溫度條件下處理的海泡石纖維的失水質(zhì)量、比表面積（孔容、孔徑等）的比較，確定海泡石的活化時間及活化溫度。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫出入口處，能有效降低因車庫內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音，并能有效防滑和減少震動，是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中，前３種面層的經(jīng)濟性和防滑性較好，但噪聲控制和舒適度較差，北方冬季路面有積雪時，前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，如不加強人為管理，易出現(xiàn)安全隱患。所以，就目前多數(shù)設(shè)計來說，一般采取汽車坡道開口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施，可有效避免積雪殘留在坡道上。因此，設(shè)計中坡道開口上部采用有蓋設(shè)計時，以前兩種做法中第１種做法優(yōu)先；當坡道開口無蓋設(shè)計時，宜采用第３種做法。
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雖然外墻保溫技術(shù)在推廣和應(yīng)用中還存在著不足，但隨著技術(shù)的不斷完善和對建筑節(jié)能要求的不斷提高，一定會得到更加廣泛的應(yīng)用。陽能光電和光熱技術(shù)太陽能作為清潔的可再生能源，越來越受到人們的重視，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。據(jù)統(tǒng)計，我國2/3以上國土面積的年日照時間在22h以上，年輻射總量在52萬kJ/m2以上，為太陽能的利用創(chuàng)造了豐富的資源和有利條件。根據(jù)太陽能的特點和實際應(yīng)用的需要，目前在建筑節(jié)能方面的應(yīng)用可分為光電轉(zhuǎn)換和和光熱轉(zhuǎn)換兩種形式。

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