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公司具有從事鉛酸蓄電池及相關產品研發、設計和試制的經驗和技術能力,生產的“火炬”牌鉛酸蓄電池,兩次獲得蓄電池領域質量高獎一銀質獎,多次榮獲和部級產品獎。公司產品技術一直處于國內高水平,固定用鉛酸蓄電池GFM系列、GFME系列、OPzS系列、 OPzV系列、CNF系列、12VGFM閥控式密封鉛酸蓄電池系列等,產品可作為鐵路機車、艦船、光電微波、UPS、EPS的直流電源廣泛應用于國防、通訊、 電力、儲能等領域,并先后與移動、聯通、電信、人民解放軍總參通信部,電力、水電及核電建立了友好的業務往來。
浙江火炬船舶電池參數直銷

氣動三聯件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調壓器等部分組成,其中過濾器中內置濾芯,在使用一段時間后要進行維護清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進行任何處理,直接進入氣動馬達,則將導致馬達壽命大大縮短,從而致使整把工具動力輸出不足、且不穩定,易造成馬達等零部件連環損壞的現象,為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動工具之間,必須設置壓縮空氣過濾、調節裝置,包括各類氣動套筒、接桿、轉換接頭、刀頭等;上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨孤立存在實現作業。
| 型號 |
額定電壓 (V) |
額定容量 (Ah) |
外形尺寸(㎜) |
參考質量 (kg) |
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| 10(hr) | 3(hr) | 1(hr) | |||||||
| 終止電壓10.80V | 終止電壓10.80V | 終止電壓10.50V | 長L | 寬W | 高h | 總高H | |||
| 6-GFM-15 | 12 | 15 | 11.3 | 83 | 181 | 76 | 167 | 167 | 5.0 |
| 6-GFM-17 | 17 | 12.8 | 9.4 | 5.4 | |||||
| 6-GFM-24 | 24 | 18.0 | 13.3 | 167 | 175 | 128 | 128 | 7.6 | |
| 6-GFM-26 | 26 | 19.5 | 14.4 | 7.8 | |||||
| 6-GFM-28 | 28 | 21.0 | 15.5 | 167 | 126 | 175 | 182 | 10.0 | |
| 6-GFM-32 | 32 | 24.0 | 17.8 | 195 | 131 | 156 | 179 | 10.0 | |
| 6-GFM-34 | 34 | 25.5 | 18.9 | 195 | 131 | 156 | 181 | 10.5 | |
| 6-GFM-38 | 38 | 28.5 | 21.1 | 196 | 165 | 175 | 182 | 13.2 | |
| 6-GFM-40 | 40 | 30.0 | 22.2 | 198 | 166 | 171 | 171 | 13.5 | |
| 6-GFM-50 | 50 | 37.5 | 27.8 | 15.0 | |||||
| 6-GFM-55 | 55 | 41.3 | 30.5 | 229 | 138 | 210 | 232 | 17.6 | |
| 6-GFM-60 | 60 | 45.0 | 33.3 | 260 | 168 | 184 | 206 | 21.0 | |
| 6-GFM-65 | 65 | 48.8 | 36.1 | 351 | 167 | 174 | 174 | 21.5 | |
| 6-GFM-70 | 70 | 52.5 | 38.9 | 260 | 168 | 210 | 232 | 23.8 | |
| 6-GFM-75 | 75 | 56.3 | 41.6 | 24.5 | |||||
| 6-GFM-80 | 80 | 60.0 | 44.4 | 328 | 172 | 218 | 236 | 25.5 | |
| 6-GFM-90 | 90 | 67.5 | 50.0 | 306 | 168 | 210 | 232 | 27.3 | |
| 6-GFM-95 | 95 | 71.3 | 52.7 | 28.5 | |||||
| 6-GFM-100 | 100 | 75.0 | 55.5 | 328 | 172 | 218 | 236 | 29.5 | |
| 6-GFM-110 | 110 | 82.5 | 61.1 | 31.0 | |||||
| 6-GFM-120 | 120 | 90.0 | 66.6 | 406 | 174 | 208 | 240 | 36.0 | |
| 6-GFM-135 | 135 | 101.3 | 74.9 | 340 | 173 | 282 | 285 | 39.5 | |
| 6-GFM-150 | 150 | 112.5 | 83.3 | 483 | 170 | 241 | 241 | 52.0 | |
| 6-GFM-180 | 180 | 135.0 |
99.9 |
530 | 206 | 214 | 242 | 55.0 | |
| 6-GFM-200 | 200 | 150.0 | 111.0 | 522 | 240 | 220 | 245 | 62.0 | |
| 6-GFM-230 | 230 | 172.5 | 127.7 | 521 | 269 | 203 | 228 | 68.0 | |
| 6-GFM-250 | 250 | 187.5 | 138.8 | 520 | 268 | 220 | 245 | 74.0 | |
?導電性好的放電性
?容量充足
?安全可靠的防爆排氣系統
?使用溫度范圍寬
?密封性能好充電接受能力強
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模具的制造成本作為模具制造過程的中間環節或終工序,熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差,大多數情況下會使模具報廢,即使通過修補仍可繼續使用,也會增加工時,延長交貨期,提高模具的制造成本。正是熱處理技術與模具質量有十分密切的關聯性,使得這二種技術在現代化的進程中,相互促進,共同提高。世紀8年代以來,模具熱處理技術發展較快的領域是真空熱處理技術、模具的表面強化技術和模具材料的預硬化技術。模具的真空熱處理技術真空熱處理技術是近些年發展起來的一種新型的熱處理技術,它所具備的特點,正是模具制造中所迫切需要的,比如防止加熱氧化和不脫碳、真空脫氣或除氣,消除氫脆,從而提高材料(零件)的塑性、韌性和疲勞強度。
?結構特點板柵合金:正負極板柵采用鉛鈣多元合金,耐腐蝕、無污染、水耗少
?電池殼體:抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)
?端子密封:采用多層極柱密封專有技術;
?緊裝配設計:較高的極群裝配比,有效防止活性物質脫落;
?安全閥:高靈敏度的安全閥,可以有效保證電池使用過程中
? 通信基站、電信系統
? 機房數據、通信
? 發電站、電力傳輸系統
? 太陽能發電系統、風能發電系統
? 信號系統、應急燈照明系統
? UPS不間斷電源、 EPS系統、安防系統
? 電動童車、小型電子儀器
? 移動電子設備、電動卷閘門
? 設備、后背電源
? 直流屏電源系統
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依據運用場所和用戶要求,也可設計和供應帶玻璃纖維加強塑料制堅持架。軋機軸承NSK軸承的保護、檢修和異常處置:為了能夠長工夫地以優越形態維持軸承原本的功能,須保護、檢修、以求防變亂于未然,確保運轉的牢靠性,進步出產性、經濟性。保護響應機械運轉前提的功課規范,按期進行。內容包羅看管運轉形態、增補或改換光滑劑、按期拆開的反省。作為運轉中的檢修事項,有日本NSK軸承的扭轉音、振動、溫度、光滑劑的形態等等。
?、物流提示:
蓄電池內含有腐蝕性液體,屬于危險品,在不能確保運輸安全的情況,暫不提供物流、快遞配送。請在下單購買前與我們取得聯系。
?、搬運、儲存、充電與維護:
1、蓄電池重且外殼脆,搬運時應小心輕放,電壓的放置應正立。嚴禁側放,更嚴禁翻滾和摔擲,同時注意不要使端子受力。
2、蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方,避免陽光直射,應遠離熱源及易產生火花的地方。
3、蓄電池存放前應為滿充電狀態,不允許放電后存放。蓄電池應在0~30℃的環境下貯存,存放的蓄電池應每 兩個月進行一次補充電為宜。每月應對蓄電池組作例行檢查,檢查項目如下:
(1)蓄電池的外殼、上蓋應保持清潔,并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應保持暢通。
(2)蓄電池的外殼、和極柱溫度。
(3)蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲液,極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。
(4)鏈接線是否擰緊。
(5)單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負載電流。
?、安裝維護:
容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。
◆實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
◆實際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯使用。蓄電池鏈接和引出請用合適的導線。
◆鏈接是務必切斷電源,否則會有觸電甚至的危險。
◆正負極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴重受損,甚至發生。
◆緊密地鏈接好端子螺栓部分,防止火花產生;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
◆新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池內部電量均衡,方可進行測試或使用
◆蓄電池荷電出廠,不得試圖拆卸蓄電池避免發生危險,如不慎蓄電池殼破損,接觸到酸液,請立即用大量清水沖洗
◆不能將蓄電池放置于密封容器內使用,否則會有的危險。
◆不能使用有機溶劑清洗蓄電池。
◆多只蓄電池串聯可獲得高電壓,安裝時應注意使用絕緣工具,防止電擊。
◆安裝時應擰緊螺母,以防止充放電時產生火花。
◆蓄電池不可倒置使用,否則會有電解液漏出。
◆蓄電池壽命終止時,應妥善處理,隨意遺棄會造成環境污染。
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吊頂是現代家居裝修中常常采用的裝修方式,其不僅可以給整個家居舒適度增加不少分,而且其在外觀美感度上也非常突顯;但是吊頂質量與其安裝工藝有非常大的關系,如果在吊頂安裝或者使用過程中,吊頂出現不平現象怎么辦?這還得從其產生不平現象的原因進行分析。吊頂產生不平現象的原因主要有:任意起拱,形成拱度不均勻。吊頂周邊格柵或四角不平。木材含水率大,產生收縮變形。龍骨接頭不平有硬彎,造成吊頂不平。吊桿或吊筋間距過大,龍骨變形后產生不規則撓度。
為了更好的服務用戶的需求,做好指導使用及時售后服務工作,我方本著“一切追求高質量、高品質、用戶滿意為宗旨”的精神。以“周到的服務、可靠的產品質量”為原則向用戶做如下承諾:
一、產品質量承諾:
1、產品的制造和檢測均符合標準。
2、產品在有專業檢測人員進行檢測,確保產品的各項指標達到貴處的要求。
3、我方所提供的產品在質保期內如果存在質量問題,我方愿意承擔一切責任。
二、交貨期承諾:
我方確保所提供的產品按照需要方要求時間將貨物送到地點,若貴處有特殊要求,需提前完工的,我方可與貴處協商,確保及時滿足貴處的需求。
三、若供應商所提供的貨物開箱后,發現有任何問題(包括外觀損傷),須以使用方能接受的方式加以解決的,及時維修更換和換取全新產品.

浙江火炬船舶電池參數直銷世界各地許多氟碳涂料生產商,普遍采用Kynar5或Hylar5作為氖碳涂料的基料.國內還沒有正規經過鑒定的生產商。主要生產氟碳涂料的廠商有:1.英國1CI公司;美國PPG公司;美國Valspar(華士巴)公司;DNTSingapore(大日本漆新加坡公司);日本Kawsai(關西)涂料公司;韓國Koreachemical公司;臺灣峰源制漆公司;氟碳噴涂技術要求和標準氟碳噴涂作為的表面涂裝工藝手段,整個過程的質量要求極為嚴格,除氟碳涂料制造廠需獲得質量許可才能生產Kynar5為基料的氟碳涂料外,用涂料廠商的整個表面處理工藝過程,包括前處理過程,噴涂過程到固化過程都需有嚴格的質量控制,以保證鋁材涂裝的質量.在氟碳噴涂界現今以美國建筑制造業協會標準AAMA一65.2.9為主要依據,這一噴涂標準,被公認為是檢查涂裝質量主要的標準.以下是AAMA一65.2.9標準中有關氟碳噴涂的主要指標。