福州市東風7方泔水收集車

餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
福州市東風7方泔水收集車典型的焚燒路線為高含水率的污泥直接與煤摻燒，或者通過熱源(蒸汽、電力或者煙氣)干化后進行焚燒，這種為焚燒而焚燒或者是用一次能源或高品位熱源換取污泥熱能的方式，不僅在經濟上不合理，而且必然會造成能源消耗較大、二次污染的問題。污泥深度脫水方式一種新路線，同時也作為污泥處理處置的一個中間環節，逐步得到污泥處置領域的認知和認可。采用污泥深度脫水技術不僅為后繼處置帶來方便，也能兼顧污泥處理處置過程的經濟和環境平衡，是適合我國污泥處理處置的新途徑。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
福州市東風7方泔水收集車盡管研究表明，經過污泥堆肥工藝后，污泥中重金屬含量降低，并能夠符合相關控制標準，但是連續過量利用這種污泥，勢必造成重金屬在土壤中的累積和植物體的富集。展中的污泥堆肥新技術污泥厭氧堆肥通常運行周期長，實際應用同樣受限，研究人員開發了微生物燃料電池型厭氧堆肥技術，利用生物產電加速污泥有機物利用，且效果明顯。楊文卿等采用自制的好厭氧堆肥綜合反應器系統進行污泥厭氧堆肥實驗，可以在21d內完成一個堆肥周期，且堆肥過程各指標變化規律性強，堆肥效果穩定。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
福州市東風7方泔水收集車具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。但是在輸送污泥時，由于污泥含水率較高，粘度大，易粘帶，容易在輸送過程中引起傳送帶跑偏、打滑，嚴重影響皮帶的使用壽命。而且帶式輸送機，受場地影響非常大，它布置上一般需要建設較長的皮帶走廊，提升高度比較有限，一般傾斜角度不超過2度。選擇這種輸送方式需要較高的土建費用和較大的場地。帶式輸送機在污泥輸送方面，適用于含水率4%以下的干化后污泥的輸送。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
福州市東風7方泔水收集車也充分說明了在建設生活垃圾焚燒廠或者在生活垃圾焚燒廠的運行管理中，要注意改善生活垃圾的燃燒條件，嚴格控制產生的重要性和必要性。2垃圾焚燒廠中的生成途徑生活垃圾在焚燒過程中，的生成機理相當復雜，至今為止的研究成果還不足以完全說明問題，已知的生成途徑可能有：4.2.1生活垃圾中本身含有微量的，由于具有熱穩定性，盡管大部分在高溫燃燒時得以分解，但仍會有一部分在燃燒以后排放出來；2.2在燃燒過程中由含氯前體物生成，前體物包括聚氯乙烯、氯代苯、等，在燃燒中前體物分子通過重排、自由基縮合、脫氯或其他分子反應等過程會生成，這部分在高溫燃燒條件下大部分也會被分解4.2.3當因燃燒不充分而在煙氣中產生過多的未燃燼物質，并遇適量的觸媒物質(主要為重金屬，特別是銅等)及3～5℃的溫度環境，那么在高溫燃燒中已經分解的將會重新生成。的控制對策和措施5.1的控制對策1996年6月，日本厚生省成立了《垃圾處理過程中削減對策研討委員會》，并以近的削減技術為基礎，把削減對策分為緊急對策和對策兩部分進行了研究，以推動削減為目標，1997年1月23日日本重新編寫了《關于垃圾處理過程中的產生等問題的指南》(通常稱之為新指南)。所謂緊急對策是利用的技術，把濃度水平削減到水平。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。