原裝日本20千瓦柴油發電機
10潤滑油泵潤滑油泵通常是個容積式的齒輪泵(每轉均輸出定量潤滑油的泵)。它向柴油機供應壓力的潤滑油。
11?水泵
水泵是一種變容積式離心泵(每轉不輸出定量水的泵)。它使冷卻水流經氣缸體與水箱。此泵通常裝在柴油機氣缸體的前方,由曲軸上的V帶拖動,并用橡膠接管通向冷卻系統。
12?水箱散熱器水箱散熱器是使水流過并通過輻射散熱形式得到冷卻的裝置。
3,潤滑油冷卻器
畦滑油冷卻器是當柴油機運轉時用來冷卻潤滑油的裝置。冷卻器的結構將允許冷卻水和柴油機潤滑油同時流過而又不會攪混。14?飛輪殼
飛輪殼是一個用螺釘連接在發動機后面的圓形殼體,作為柴油機與傳動裝置的支座用飛輪就裝在飛輪殼內。
原裝日本20千瓦柴油發電機
15?飛輪
飛輪是一個用螺釘裝在曲軸后部的沉重的金屬,飛輪上裝有起動齒圈以及傳動裝置的離合器。柴油機的脈沖功率被吸收并儲存在裝在曲軸后端的重的金屬內。
16?扭轉減振器減振器的主要作用是衰減柴油機在運轉時產生的扭轉振動。減振器裝在曲軸的前方。
17,進氣管用螺釘連接在氣缸蓋或迸氣道上,迸氣管是新鮮空氣從空氣濾清器流向柴油機的通道。
18?排氣管 排氣管連接在柴油機排氣口上,收集排氣并把排氣導人消聲器。19?燃油系統根據柴油機的負荷和轉速,燃油系統在準確的時刻向柴油機的氣缸噴人準確數量的燃油。20?起動機起動機是一個用蓄電池帶動的起動柴油機的電動機。
21?交流發電機交流發電機用以向蓄電池充電并為車輛照明以及其他附件供電。
22?增壓器增壓器是一個由廢氣驅動的空氣泵,它向柴油機提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加,稱為增壓,提高了柴油機的效率。
原裝日本20千瓦柴油發電機
通過認識以上22個柴油發電機的部件,我想我們能更好的應用和維護發電機。1?1小型柴油機常見故障的分析方法
柴油機經過一段時間工作之后,由于自然磨損、使用不當、保養不周或維修不好等原因,使零部件的技術狀況變差(尺寸、形狀改變,表面產生缺陷等),零部件之間的配合關系受破壞,相互位置改變,工作不協調,整個柴油機出現動力性能下降,經濟性能惡化,工作性能異常等現象。
原裝日本20千瓦柴油發電機
一 柴油機的異常現象
當柴油機發生故障后,會出現下列一些異常現象:(1)工作異常,例如起動困難、功率不足、自動停車、轉速不穩、突然飛車及振動劇烈等。(2)消耗異常,經濟性能變壞,柴油、機油、冷卻水消耗量增加。
(3)聲音異常,發出各種異常的機械撞擊響聲。
(4)溫度異常,柴油機機體過熱、水溫過高或過低、機油溫度過高或過低及曲軸箱冒氣。
(5)氣味異常,例如有濃烈的機油味、橡膠燒焦臭味及其他嗆鼻異味。
(6)外觀異常,例如排氣冒藍煙、白煙或黑煙,有漏水、漏氣、漏油現象,明顯的斷裂、破損、變形等。
伊藤20KW靜音柴油發電機參數
|
機組型號 |
YT2-25KVA |
|
動力型號 |
4100D |
|
動力型式 |
四沖程,水冷,直列 |
|
常用功率 |
20KW / 25KVA |
|
備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
|
電壓 (V) |
380/220 |
|
電流 C (A) |
37 |
|
頻率 (HZ) |
50 |
|
轉速 R(r/min) |
1500 |
|
冷卻方式 |
強制水冷 |
|
燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
|
壓縮比 |
19:01 |
|
缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
|
發動機總排量 (L) |
3.26 |
|
啟動方式 |
電啟動 Electric Start |
|
功率因數 P |
0.8滯后 0.8 Lag |
|
絕緣等級 |
H |
|
潤滑方式 |
壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex |
|
排氣溫度(℃) |
≤470 |
|
海拔要求 |
≤1000m |
|
環境溫度 (℃) |
40 |
|
接線方式 |
三相四線,Y型繞接 |
|
發火次序 |
1-3-4-2 |
|
進氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
|
穩態調速率 |
≤±1% |
|
相數 |
3 |
|
開架機組凈重kg) |
710 |
|
靜音機組凈重(kg) |
770 |
|
開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
|
靜音機組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
|
開架機組20FT裝柜數量 |
12PCS |
|
靜音機組20FT裝柜數量 |
12PCS |

原裝日本20千瓦柴油發電機
二 柴油機常見故障分析方法
分析故障可以通過眼觀、耳聽、鼻嗅、手摸來感覺這些異常現象,再根據結構原理,結合實際經驗找出故障發生的原因和部位所在,還可通過比較法、試探法分析故障。
(1)五官感覺診斷法。主要包括眼觀、耳聽、鼻嗅和手摸。
1)眼觀就是通過眼的觀察,了解故障現象,例如,觀察柴油機外部機件與總成有什么明顯的缺陷和損壞特征;觀察有無漏水、漏油、漏氣現象;觀察機油指示器是否升起;觀察機油顏色、粘度及金屬碎屑的多少;觀察排氣煙色;觀察轉速是否均勻及穩定;觀察零件的損程度和變形情況;觀察噴油器霧化質量等。根據觀察到的異常現象可分析故障。
2)耳聽就是根據柴油機運轉時的音調、音量和聲響出現的周期性有什么異常特征,憑耳朵或借助金屬棒和相應部位接觸,判斷故障所在。