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超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
節(jié)油精是一種改善燃燒的添加劑，有以下作用:
(1)催化作用。能促進(jìn)燃油更好霧化，改善燃燒過(guò)程，使混合氣體充分燃盡，提高燃燒效率，因而能節(jié)省燃油，提高經(jīng)濟(jì)效益。
(2)中和作用。節(jié)油精的某些成分可以與燃油中含硫化合物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫、三氧化硫中和，使它變成氣體排出，防止在氣缸中與其他成分結(jié)合，沉積為積炭或遇水產(chǎn)生亞硫酸、硫酸而腐蝕金屬。
(3)潔凈作用。使用含節(jié)油精的燃油后，能使氣缸原有的積炭軟化、變薄或剝落，不再生成新的積炭，燃燒室、活塞、氣門(mén)、火花塞等處保持清潔，因而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期和使用壽命。
超靜音20千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
節(jié)油精使用方法簡(jiǎn)便，只要將適量的節(jié)油精加入到燃油中即可。適宜加入量隨商品種類(lèi)不同而異，如CP節(jié)油精添加量為燃油的0?025始，T?M?T節(jié)油精添加量則為燃油的0?1%。
希望上述柴油的分析，能為柴油機(jī)的使用者在今后的選購(gòu)，使用中帶來(lái)便利。為了充分了解柴油機(jī)及其工作情況，必須知道柴油機(jī)的所有部件的正確名稱(chēng)。柴油機(jī)的部件包括以下22個(gè)。
1?氣缸體
氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上有許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來(lái)。在氣缸體內(nèi)還有支承曲軸的孔或支座;支承凸輪軸的鉆孔;可裝人缸套的氣缸孔。
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2?曲軸與主軸承
曲軸是裝人氣缸體下部的一根長(zhǎng)軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲鈾曲柄銷(xiāo)，這是用來(lái)將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。在曲軸內(nèi)部鉆有供抽通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤(rùn)滑油。
氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動(dòng)軸承。
3?氣缸套
大多數(shù)柴油機(jī)使用可更換的氣缸套，這樣在氣缸套磨損時(shí)便于更換，而且無(wú)需重鍾氣缸孔或更換氣缸體。氣缸套應(yīng)是下述兩種形式:
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(1)千式。這是一種裝人氣缸體氣缸孔內(nèi)的缸套，在它上面不帶0形圈或其他密封件。有時(shí)也把它叫做可更換缸套。
(2)濕式。這是一種裝人氣缸體并與冷卻水相接觸的氣缸套。由于允許水繞它周?chē)h(huán)流，因此缸套的頂部與底部必須密封。頂都是通過(guò)缸套裝在氣缸體中鍾出的肩腫孔內(nèi)而密封住的。缸套底部裝有防油防水的聚氯丁橡膠0形圈，可防止冷卻水滲入曲軸箱或油底殼。
4?活塞、活塞環(huán)和連桿
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活塞和裝在其環(huán)槽中的活塞環(huán)的作用是將燃油與空氣燃燒的壓力傳遞到連在曲軸上的連桿上去。連桿的作用是把活塞與曲軸連接起來(lái)。把活塞與連桿連接在一起的是活塞銷(xiāo)，它通常是全浮式(指活塞銷(xiāo)對(duì)活塞和連桿都是浮動(dòng)的)。
5?凸輪軸與定時(shí)齒輪
在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱迸氣門(mén)和排氣門(mén)的;在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過(guò)與曲軸前端齒輪嚙合的定時(shí)齒輪或凸輪軸齒輪來(lái)定時(shí)。這樣既驅(qū)動(dòng)了凸輪軸，也保證柴油機(jī)的氣門(mén)能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
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機(jī)組型號(hào) |
YT2-25KVA |
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動(dòng)力型號(hào) |
4100D |
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動(dòng)力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 C (A) |
37 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
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壓縮比 |
19:01 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) Electric Start |
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功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級(jí) |
H |
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潤(rùn)滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開(kāi)架機(jī)組凈重kg） |
710 |
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靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
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開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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6?凸輪挺柱
凸輪挺柱(有時(shí)稱(chēng)為挺桿套筒)裝在氣缸體的鉆孔內(nèi)，并靠在凸輪的凸角上。嵌在凸輪挺柱里的長(zhǎng)桿或者中空的管子叫做推桿，由它來(lái)操縱氣門(mén)。
7?氣缸蓋和氣門(mén)
氣缸蓋的主要作用是為氣缸提供個(gè)蓋子。另外，氣缸蓋上有進(jìn)氣道和排氣道，讓空氣迸人氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在氣缸蓋上氣門(mén)導(dǎo)管中的驅(qū)動(dòng)式氣門(mén)來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉。
8搖臂和推桿搖臂裝在一根心軸上，搖臂的一端在氣門(mén)上，而另一端在推桿上。推桿的運(yùn)動(dòng)引起搖臂在心軸上搖動(dòng)，因此獲得搖臂的名稱(chēng)。推桿是實(shí)心或空心的桿件，裝人凸輪挺柱內(nèi)，從而傳遞凸輪軸上凸輪的作用。
9油底殼油底殼是一個(gè)用螺釘連接在氣缸體底部的盆狀蓋殼，作為柴油機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存器。
