便攜式20千瓦車載柴油發電機

便攜式20千瓦車載柴油發電機
從其結構上看又有整體曲軸與組合曲軸；單缸曲軸與多缸曲軸之分。從制造方法上又有鑄造曲軸與鍛造曲軸之分；在材質上又有鋼曲軸與球墨鑄鐵曲軸之分。常見的幾種曲軸形式分述如下：（1）單缸機曲軸（2）多缸機曲軸（3）組合曲軸
 2、飛輪
在發動機的工作循環中，只有一個沖程作功，飛輪的功用就是把傳到曲軸上的一部分能量儲存起來，用以克服進氣、壓縮、排氣沖程中的阻力，使曲軸旋轉均勻，并能克服發動機短時間超負荷工作，飛輪還有便于起動及輸出功率的作用。
飛輪現曲軸裝配，應進行動平衡校正，否則在高速旋轉時由于質量不平衡產生的離心力，將引起發動機振動。固定飛輪時，必須按規定的擰緊力矩擰緊飛輪固定螺栓（螺母），并用鎖片鎖緊以防止松動脫落。飛輪的外緣上有熱壓的起動齒圈，供發動機起動用。為了便于對發動機進行維修調整，飛輪上還該有表示活塞上止點、供油提前角、點火時間、氣門開閉時間等記號。
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  3、曲軸軸瓦（主軸承）
主軸承有滑動軸承和滾動軸承兩種型式。R175A、175F及4135等型柴油機選用滾動軸承，一般柴油機及汽油機多選用滑動軸承。滑動軸承的結構型式有整體式圓筒形（軸套）和剖分式瓦片形（軸瓦）兩種。
（1）部分式平軸瓦多缸機主軸瓦常用這種型式，一副主軸瓦分為兩片，有環形油槽和通孔者為上瓦片，裝在氣缸體主軸承座孔內，無油槽者為下瓦片，裝在主軸承蓋孔內，軸瓦的一側都有凸臺，安裝時嵌入軸承座凹口內，以防止瓦片轉動或軸向竄動。
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（2）卷筒壓邊軸瓦該軸瓦為圓筒狀翻邊軸瓦，S195型柴油機采用這種型式主軸瓦。軸瓦內有油槽，并鉆有油孔，內側及翻邊的外側覆以減磨軸承合金。
（3）軸套圓筒狀軸瓦。軸瓦內有油槽，并鉆有油孔。
（4）止推環半圓環形片，一側覆以減磨合金，止推環的下片中部的外側有一凸尾，安裝時嵌入軸承蓋槽內以防止止推環轉動。止推環起到控制曲軸軸向間隙的作用。
（5）整體式止推軸承部分式雙翻邊主軸瓦，LR100系列柴油機采用這種型式。一副主軸瓦分為上下兩片，上片有油槽及油孔裝在氣缸體主軸太陽光座孔內，下片無油槽裝在主軸承蓋孔內。內側及翻邊的外側覆以減磨軸承合金。
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  主軸瓦及止推環廣泛使用雙金屬薄壁軸瓦，瓦背為柔性鋼帶，上覆有一層高錫鋁基合金。配合曲軸的修復，磨小后曲軸主軸頸可選用加厚軸瓦使用，軸瓦的尺寸標記印在軸瓦背上，使用時應與有相同標記的曲軸配套使用。
在訂貨和銷售時應注意標準尺寸與加厚尺寸的主軸瓦，在供應多缸機主軸瓦時一般應成套供應（有寬、窄軸瓦及止推環）。柴油發電機分四通道，分別對安全系統四通道供電，故稱為應急柴油發電機組。每通道的發電機勵磁控制系統相同。  
伊藤20KW靜音柴油發電機參數

便攜式20千瓦車載柴油發電機 
0號、一10號、一20號、一35號、一50號分別適用于風險率為10%的氣溫在4C、一5它，一14一一SC、一29一一l4C、一44~一29C的地區。風險率為10%的氣溫值表示溫度低于該溫度的概率為0?1，或者說溫度低于該溫度的可能性不超過1/10。如按使用地區區分，各牌號輕柴油使用地區范圍大致如下:0號輕柴油一般適于全國各地區4一9月份使用，長江以南地區冬季也可使用;一10號輕柴油適于長城以南地區冬季和嚴冬時節使用;一20號輕柴油適用于長城以北地區冬季和長城以南、黃河以北地區嚴冬時節使用;一35號輕柴油適于東北、華北、西北寒區嚴冬時節使用;一50號輕柴油適用于東北、華北、西北嚴寒區冬季使用。一35號、一50號輕柴油因生產的資有限，成本高、價格貴，如在夏季或南方使用，不僅造成浪費，還因含有輕質成分，對防火安全不利。