停電自啟動15千瓦靜音柴油發電機

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圖6柴油機低溫起動性能曲線
3.3霍爾電壓傳感器的性能試驗
在柴油機低溫起動試驗中,霍爾電壓傳感器用來檢測蓄電池的瞬態電壓U.依據霍爾電壓傳感器檢測出起動過程中的瞬時電壓U與起動時間t的性能曲線如圖7所示。由圖7知:在整個起動過程中,起動電壓大于816V,滿足柴油機低溫起動的性能要求。在預熱0～2s內,蓄電池的瞬時電壓在1218～1115V之間變化;起動末段24～30s內,瞬間電壓基本維持1115V不變。電壓波動率為0.135%;在2～24s起動階段內,瞬時電壓在816～1115V之間變化,此時電壓波動率為0.12%,因此,所設計的閉環霍爾電壓傳感器的動態響應、靈敏度等性能完全滿足柴油機低溫起動的性能要求。
圖7柴油機的低溫起動電壓性能曲線
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3.4霍爾轉速傳感器的性能試驗
把霍爾轉速傳感器應用于柴油機低溫起動系統,進行柴油機低溫起動轉速的性能試驗,得到起動轉速與起動時間的性能曲線如圖8所示。由圖8知:起動倒拖的柴油機轉速為400r/min,拖動平均轉速為280r/min,起動時間為20s,這些參數使柴油機很好地實現了低溫起動,同時也證實了霍爾轉速傳感器的動態響應、線性度、靈敏度等性能完全能夠滿足低溫起動系統要求。
圖8柴油機低溫起動轉速性能曲線4結束語
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1)所設計的霍爾型起動電流、電壓、轉速傳感器工作可靠,動態響應快,線性度和靈敏度比較高。能夠對性能參數進行低溫快速、準確檢測。
(2)利用所設計的霍爾電流、電壓、轉速傳感器進行柴油機低溫起動實驗,起動電流達到680A,起動電壓大于816V,起動倒拖的柴油機轉速為400r/min,拖動平均轉速為280r/min,起動時間為10s,這些性能完全滿足柴油機低溫起動系統要求。柴油發動機的燃油是柴油發動機做機械功的重要工質。柴油機的主要燃料是柴油。輕柴油用于高速柴油機。重柴油用于中、低速柴油機。重油用于大型低速柴油機。
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以下我們就從柴油的各個方面對其分析：
1 對柴油的主要要求
 對柴油的主要要求有下列六項:
(1)發火性好，使柴油機容易起動，工作柔和。
(2)霧化性好，容易形成可燃混合氣體。(3)低溫流動性好，保證在較低氣溫下順暢地向噴油泵供油，不發生堵塞等事故。(4)燃燒產物積炭少。(5)腐蝕性小。(6)機械雜質與水分少。2 評定柴油性能的主要指標
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評定柴油性能的主要指標有下列四項:
(1)十六烷值。十六烷值是評定柴油發火性能和燃燒性能的指標。柴油的發火性能好是指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期(從開始噴油到著火的時間，即著火落后期)就越短，在滯燃期內形成的可燃混合氣體就越少，著火后壓力升高速度就較低，工作獻比較柔和。
柴油的十六烷值測定方法與汽油的辛烷值相似。將自燃性的十六烷叨(規定其十六烷值為100)和自燃性差的『甲基奈(規定其十六烷值為0)以一定比例混合。當被測柴油的燃性與混合液的自燃性相同時，混合液中所含十六烷的體積百分數就是被測柴油的十六烷值。快有利于混合氣體形成。重餾分蒸發慢，在高速柴油機中來不及蒸發就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因為蒸發性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。

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3 輕柴油的分類和牌號
按產品質量、性能將輕柴油劃分為三個等級六種牌號，即按輕柴油質量分為優等品、一等品和合格品(其產品質量性能指標分別達到國際水平、國際一般水平和國內平均水平)，每一個等級的輕柴油又按凝點分為10號、0號、一10號、一20號、一35號、一50號六種牌號。表1-14是國產輕柴油的規格和性能參數。
4 柴油的選用
選用輕柴油時，應根據地區氣溫與季節來選用不同牌號(即不同凝點)的輕柴油。為了保證發動機燃料系統在低溫下正常供油，柴油的凝點應比使用地區的氣溫低4~6C左右。10號輕柴油適用于有預熱設備的高速柴油機