定西市東風5噸廚余轉運車

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

定西市東風5噸廚余轉運車具體控制指標，視處理廠調試運營后根據來水污物組成、含砂量等實際情況確定。根據多年來的運營經驗，有的污水處理廠污水中含有大粒徑砂粒較多，即使控制在.4m/s，仍有砂在格柵前的渠道內沉積，，多數城市污水中砂粒徑在.1mm左右，即使格柵前渠道內流速控制在.3m/s，也不會產生積砂現象。一些處理廠來水中絕大部分污物的尺寸比格柵柵距大得多，此時過柵流速達到1.2m/s也能保證好的攔污效果。運行人員將根據運轉實踐中摸索出本廠的過柵流速控制范圍。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
定西市東風5噸廚余轉運車同時需要開發低負荷(此時反應溫度更低，SCR脫硝系統的催化劑效率較低)脫硝技術，具體的實現可以采用省煤器分段，在鍋爐低負荷時，溫度亦能達到催化劑活化反應溫度的區域增設脫硝裝置，另一種方法就是開發低溫催化劑。硫技術目前大型鍋爐的脫硫技術基本上都是采用石灰石-石膏濕法脫硫工藝，其原理大同小異，在此不再贅述。濕法脫硫的核心部分在于吸收塔，其型式主要有填料塔、液柱塔、噴淋塔、鼓泡塔和雙回路塔，其特點及比選介紹如下。1填料塔填料塔內裝設固體填料，漿液由填料層表面流下，煙氣在穿過填料過程中與漿液接觸反應，完成脫硫過程，其結構簡單，但壓損大，易堵塞，目前很少使用。2液柱塔液柱塔為無填料塔，液柱由下往上垂直噴射，形成液柱，煙氣由塔頂或塔底進入吸收塔，氣、液兩相擾動激烈，充分傳質，完成SO2吸收，其特點是效率高，無堵塞，缺點是煙氣阻力損失大。淋吸收塔噴淋吸收塔為目前運用多的塔型，煙氣自下而上運動，吸收機漿液則由塔頂的噴嘴呈喇叭狀垂直或以一定的角度向下噴射。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
定西市東風5噸廚余轉運車在此基礎上對撈渣機補水進行綜合利用自動改造。簡圖如圖1~2。2改造方案因二級水封水直接冷卻煤粉燃燒后生產的灰渣，對水源品質要求低，故將脫硫廢水引致煤泥沉淀池，利用原有煤泥沉淀池內含煤廢水輸送泵將排至其內的脫硫廢水回收至渣水池，對鍋爐二級水封水進行補充，實現該部分水源的綜合利用。管路規格尺寸保持與原有泵出口管路一致，并增加對煤泥沉淀池和渣水池的液位監視點，且在管路中安裝手動隔離門和電動門以實現系統切換，簡圖如圖3。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
定西市東風5噸廚余轉運車全國垃圾分類工作正在如火如荼地進行。一般來說，分類后的部分垃圾會被運送到終端處理設施，焚燒后轉換成潔凈的電能。而在這個過程中所產生的有害物質、有毒氣體則需要經過一系列嚴格處理，以滿足排放標準要求，且垃圾焚燒發電后產生的殘余物則可用于提煉回收，剩余殘渣則可以通過技術手段制作成水泥添加物、鋪路基材和制磚基材。以廣州市第五資源熱力電廠為例，垃圾從發酵、燃燒、有害氣體處理到熱能轉化的全流程。廣州市第五資源熱力電廠，日處理垃圾能力達225噸，年發電量3.6億度，可供十萬戶家庭一年使用。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

歡迎廣大用戶到程力汽車集團凱力環衛車現車基地現場選購，參觀指導。