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產(chǎn)品價(jià)格：	5/人民幣
最后更新：	2020-11-22 12:19:19
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	山東泰安 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
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公司基本資料信息

泰安市旺高建材有限公司
徐經(jīng)理先生
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產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

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石材幕墻選用的石材是自然形成的，天然石頭由山上開采下來(lái)，它的重要性能取決于礦物成份和結(jié)構(gòu)，但取樣測(cè)試出的上述一系列性能，每塊試樣均有差別，不如工業(yè)品那樣差別小。由于取材面的不同，所測(cè)性能也不會(huì)完全一致。基于以上情況，當(dāng)建筑師確定石材品種后，在石材板的使用上必須慎重，要切實(shí)做好以下幾個(gè)方面的工作：做好基本材性試驗(yàn)：其抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、硬度、耐磨性、抗凍性、耐火性、可加工性等必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，同時(shí)用于幕墻的石板，每批都應(yīng)進(jìn)行抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)。
排水板型號(hào)：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重從600克-3000克以上，寬度為2米、3米，長(zhǎng)度為15米、20米、30米，可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號(hào)：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。規(guī)格：500*500土工布型號(hào)： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。網(wǎng)格型號(hào)：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
實(shí)驗(yàn)方法參照J(rèn)G14923《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)》。其中，表6編號(hào)1的試驗(yàn)完全采用天然石英砂作為骨料，不摻尾礦砂。從表6結(jié)果來(lái)看，用尾礦砂和天然石英砂搭配使用，砂漿拉伸粘接強(qiáng)度并不理想，不如完全用天然砂配制的砂漿性能好。可以這么分析認(rèn)為，天然砂表面基本呈不規(guī)則的圓形結(jié)構(gòu)，而尾礦砂一般棱角較多，且不規(guī)則，有些呈片狀結(jié)構(gòu)，兩者混合，造成砂空隙率增加，不能達(dá)到緊密堆積，砂漿硬化體密實(shí)度不夠，造成拉伸粘結(jié)強(qiáng)度不高。
塑料排水板留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果；2）塑料排水板在插入地基的過(guò)程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無(wú)破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出；3）塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長(zhǎng)度不得小于200mm；5）施工質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施或更換排水板。汽車在爬坡時(shí)，由于自身增大的機(jī)械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加，對(duì)周圍環(huán)境造成影響，因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料，對(duì)行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計(jì)中汽車坡道面層常見的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見的有四種：１材質(zhì)本身毛面，利用表面的凹凸不平達(dá)到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材質(zhì)本身光滑，采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì)，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定寬度和深度的凹槽，也稱為礓礤，以達(dá)到防滑效果，如混凝土面層開槽、凹槽花崗巖面層等，防滑效果較好。此設(shè)計(jì)中凹槽間距不宜太密，以間距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ為宜。４成品防滑降噪板。
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含礦層（礦帶）是前震旦系鹽井群鍋巴巖組，巖性為沉積變質(zhì)的碳酸鹽巖，下分四個(gè)巖性段，都不同程度賦存有工業(yè)礦體，其中第2巖性段和第4個(gè)巖性段是主要含礦層。礦帶為單斜構(gòu)造，呈北東—南西走向，傾向3~355°，傾角~7°，礦體呈層狀、似層狀或透鏡狀分布。礦體出露標(biāo)高18~33m，大礦體比較集中分布在鍋巴巖至華西山莊一帶，向北東至黃河水，向東南至隴東。“東方白”產(chǎn)于隴東礦區(qū)。礦體從地表向深部有變薄的趨勢(shì)。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫(kù)出入口處，能有效降低因車庫(kù)內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音，并能有效防滑和減少震動(dòng)，是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中，前３種面層的經(jīng)濟(jì)性和防滑性較好，但噪聲控制和舒適度較差，北方冬季路面有積雪時(shí)，前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，如不加強(qiáng)人為管理，易出現(xiàn)安全隱患。所以，就目前多數(shù)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，一般采取汽車坡道開口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施，可有效避免積雪殘留在坡道上。因此，設(shè)計(jì)中坡道開口上部采用有蓋設(shè)計(jì)時(shí)，以前兩種做法中第１種做法優(yōu)先；當(dāng)坡道開口無(wú)蓋設(shè)計(jì)時(shí)，宜采用第３種做法。
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冬期施工主要施工方法和工藝凍土的開挖與回填。人工開挖凍土方。(：)、開挖方法：一般是1個(gè)人用尖鎬刨或3～4人一組用鐵楔子劈凍土方。、施工工具：有尖鎬、鐵鍬、18～24磅大錘，及用長(zhǎng)45mm、外徑6mm的圓鋼、小鐵道鋼制作的鐵楔子，碾扁。操作要點(diǎn)：1個(gè)人掌鐵楔子，2～3個(gè)人輪流打大錘，將凍土按茬劈開，一般應(yīng)備有2～3個(gè)鐵楔子，當(dāng)個(gè)楔子還沒有完全劈開時(shí)，就把第二個(gè)鐵楔子放在旁邊的裂縫上加進(jìn)去，直至凍土剝落。

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