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前四后八拖車
共軌油管壓力非常高，因此拆解前必須停止發動機，直到泄壓。目前，高壓共軌柴油機工作時，燃油壓力可達2000巴以上，相當于豪華車壓在大面積的指甲蓋上所產生的壓力。
江鈴清障車絞盤金屬結構件：
1、 托臂及吊臂均采用度鋼板GH70設計制造，因此結構重量更輕，托舉能力更大。
2、 結構形式為托吊聯體型，且采用美國先進的雙鉸點機構，在托臂負重時可以折疊托臂^fen^吊臂截面采用六邊型,其強度、性均遠大與四邊型結構。
3、 托臂可根據用戶要求在一定范圍內或超薄設計以適應實際工作的需要。
4、 車箱外觀工具箱門采用分體制作，安裝方便、強度高且美觀大方。
5、 結構設計合理，使用維修方便，是清障車中應用 為普遍的結構車型。
小區移車器液壓 ：
1、 清障液壓的一些主要元件(平衡閥、多路閥等)采用意大利原裝進口 品牌，對清障的全提供了有效且可靠的保證。
2、 液壓元件及液壓在采購和制成品入倉之前均進行檢驗，液壓采用進、回油雙重過濾，確保液壓的清潔，充分保證液壓元件和整車液壓達到有關標定的性能要求。
3、 L型抱胎臂后托臂叉所選用的平衡閥為意大利原裝進口，全為板式結構，它直接安裝在油缸上，即使與其相連的外部油路失效，各機構都能維持原狀，不會有任何影響。同時此閥還具有過載保護功能，當超出設定的壓力時，可以及時溢流卸荷，確保整個的安全^fen^并可任意調節卸車速度，實現卸載平穩、無沖擊。
【清障車性能】
(1)、副車架是各個上裝部件的安裝基礎，能夠將各部件的集中載荷均勻地分布到底盤車架上，底盤受力狀況，在起吊作業時，將載荷直接傳給支腿，
(2)、托臂是清障車參與救援工作的主要部件，對故障車輛的托舉牽引工作主要通過托臂來實現，借助于各液壓油缸的伸縮，托臂能夠實現折疊、舉升、傾斜及伸縮等運動從而完成各項清障救援任務，
(3)、支腿的主要作用是在起吊和絞拉事故車輛時用于支撐地面，以整車的性，防止清障車輪胎過載，支腿支腳有齒支腳和平支腳，以適應不同的地面狀況，
(4)、車身工具箱分左右兩部分，其中車身中前部的工具箱用于存放清障車的各種作業附件及其備件，在車身后部兩側的工具箱，是安裝液壓操縱手柄的空間，
(5)、吊臂總成是起吊事故車輛的部件，它安裝于副車架上，能夠完成舉升和伸縮等，吊臂配合絞盤可完成對事故車輛的起吊、絞拉、翻身等作業，
(6)、架是安裝的部件，它將舉過駕駛室頂部，對前后車輛和行人起警示作用，
(7)、作業附件是完成各種清障救援作業的工具，它能以不同形式處理各種不同的車輛。
前四后八拖車
熱車是為了讓起動器,變速箱的佳工作溫度,這個溫度有關的流動燃料,光滑油粘度等,冷車速度高于熱車,和高速繼續很長一段時間,是為了使汽車電力的佳工作溫度盡快。當然，如果你不能等得很急，也不節省汽油，一些快速的可以加速這個。
發動機部件間隙過大、裝配不當或長時間磨損等原因，都會使機油通過不同的通道進入室而。通過觀察排氣管排氣的顏色，可以區分和檢測發動機燃油的程度。當發動機空轉時，有深藍色的煙霧從排氣口。如果發動機短暫加速，由于深藍色的煙霧會使排氣管，煙霧較為明顯。
