中國軌道交通物業（TOD模式）運營現狀與前景規模分析報告2025～2031年
【報告編號】:495588
【出版時間】: 2025年10月
【出版機構】: 華研中商研究網
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質版】:6500元 【電子版】: 6800元 【合訂本】: 7000元
【訂購電話】: 13921639537 13651030950
【在線聯系】: Q Q 775829479
【聯 系 人】: 高虹--客服專員
【報告來源】:http://www.hyzsyjy.com/report/495588.html
【報告目錄】
——綜述篇——
第1章：軌道交通物業（TOD模式）綜述/產業畫像
1.1 軌道交通物業（TOD模式）綜述
1.1.1 軌道交通的界定、類型及地位
1、軌道交通界定、類型
2、軌道交通的重要地位
（1）帶動相關產業經濟增長
（2）帶動沿線區域經濟增長
1.1.2 軌道交通盈利模式及虧損常態
1、軌道交通的收入來源
2、軌道交通的虧損狀況
1.1.3 軌道交通+TOD模式的必要性
1、TOD模式的內涵
2、TOD模式與PPP模式
3、TOD模式的經濟效益分析
1.1.4 軌道交通物業（TOD模式）業態類型
1.1.5 軌道交通物業（TOD模式）所處行業
1.1.6 軌道交通物業（TOD模式）監管機構
1.1.7 軌道交通物業（TOD模式）建設標準
1.2 軌道交通物業（TOD模式）產業畫像
1.2.1 軌道交通物業（TOD模式）產業鏈結構梳理
1.2.2 軌道交通物業（TOD模式）產業鏈生態全景圖譜
1.2.3 軌道交通物業（TOD模式）產業鏈區域熱力圖
1.3 本報告數據來源及統計標準說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告權威數據來源
1.3.3 研究方法及統計標準
——現狀篇——
第2章：全球軌道交通物業（TOD模式）開發經驗借鑒
2.1 全球軌道交通及物業開發歷程
2.2 全球軌道交通建設及運營現狀
2.2.1 全球各大洲城市軌道交通
2.2.2 全球主要國家城市軌道交通
2.2.3 全球主要城市運營里程
2.2.4 主要城市城軌交通客運量分析
2.3 全球軌道交通盈利模式/效益分析
2.3.1 全球城市軌道交通盈利模式分析
1、法國軌道交通盈利模式
2、美國軌道交通盈利模式
3、日本軌道交通盈利模式
4、新加坡軌道交通盈利模式
2.3.2 主要國家地鐵收入結構對比分析
1、美國紐約地鐵收入結構
2、英國倫敦地鐵收入結構
3、法國巴黎地鐵收入結構
2.4 全球軌道交通物業/TOD開發現狀
2.5 重點區域發展經驗借鑒：日本
2.6 重點區域發展經驗借鑒：其他
2.6.1 重點區域市場：美國
2.6.2 重點區域市場：歐洲
2.7 國外軌道交通物業/TOD經驗借鑒
2.8 全球軌道交通物業/TOD發展趨勢
第3章：中國軌道交通物業開發規模/運營/收益現狀
3.1 中國軌道交通及物業開發歷程
3.2 中國軌道交通建設及運營現狀
3.2.1 中國軌道交通運營里程
3.2.2 中國軌道交通運營線路
1、城軌交通運營線路條數
2、中國軌道交通系統結構
3.2.3 中國城軌車站/車輛配置
1、城軌交通車站規模
2、城軌交通車輛規模
3.2.4 中國軌道交通客運強度
1、軌道交通客運量
2、軌道交通日均客流量
3、軌道交通客運強度
3.3 中國軌道交通收入規模及結構
3.3.1 中國軌道交通經營收入
3.3.2 中國軌道交通經營收入結構
3.3.3 中國軌道交通資源收入
3.3.4 中國軌道交通資源收入結構
3.4 中國軌道交通物業的土地儲備
3.5 中國軌道交通物業的開發規模
3.5.1 中國軌道交通物業新開發面積
3.5.2 中國軌道交通物業開發累計面積
3.6 中國軌道交通物業的經營面積
3.7 中國軌道交通物業的開發收入
3.8 中國軌道交通物業的經營收入
3.9 中國軌道交通物業的開發收益
3.10 中國軌道交通物業的發展痛點
第4章：中國軌道交通投融資模式及TOD模式落地
4.1 軌道交通開發建設模式概述
4.2 軌道交通開發建設模式解析
4.2.1 ABO模式
1、模式介紹
2、運作方式
3、回報機制
4、投融資模式
5、資產權屬
4.2.2 PPP模式
1、模式介紹
2、運作方式
3、回報機制
4、投融資模式
5、資產權屬
4.2.3 投資人+EPC
1、模式介紹
2、運作方式
3、回報機制
4、投融資模式
5、資產權屬
4.2.4 股權融資
1、模式介紹
2、運作方式
3、回報機制
4、投融資模式
5、資產權屬
4.2.5 專項債模式
1、模式介紹
2、運作方式
3、回報機制
4、投融資模式
5、資產權屬
4.3 軌道交通投融資模式的轉變
4.4 軌道交通TOD模式發展演進
4.4.1 軌道交通TOD模式的優勢
4.4.2 軌道交通TOD模式的限制
4.4.3 軌道交通TOD模式的難點
4.4.4 軌道交通TOD項目的類型
1、區域型TOD
2、城市型TOD
3、社區型TOD
4.4.5 軌道交通TOD模式的演進
4.5 軌道交通TOD+PPP模式落地
4.5.1 軌道交通TOD+PPP模式運行框架
4.5.2 軌道交通TOD+PPP項目參與主體
4.5.3 軌道交通TOD+PPP項目建設周期
4.5.4 軌道交通TOD+PPP項目進入壁壘
4.6 軌道交通TOD項目建設匯總
4.7 軌道交通TOD項目合作模式
4.8 軌道交通TOD項目投資規模
4.9 軌道交通TOD項目的招投標
4.9.1 軌道交通TOD項目招投標統計
4.9.2 軌道交通TOD項目招投標分析
1、區域分布
2、類型結構
3、機構分析
4.10 軌道交通TOD項目動態監測
第5章：中國軌道交通物業（TOD模式）細分業態
5.1 軌道交通物業細分業態開發概況
5.1.1 軌道交通物業細分業態開發規模對比
5.1.2 軌道交通物業細分業態開發結構變化
5.2 軌道交通物業細分業態：住宅
5.2.1 軌道交通住宅開發規模/面積
5.2.2 軌道交通住宅開發項目及模式
5.2.3 軌道交通住宅項目的開發商
5.2.4 軌道交通住宅項目開發前景
5.3 軌道交通物業細分業態：商業
5.3.1 軌道交通商業開發規模/面積
5.3.2 軌道交通商業開發項目及模式
5.3.3 軌道交通商業項目的開發商
5.3.4 軌道交通商業項目開發前景
5.4 軌道交通物業細分業態：寫字樓
5.4.1 軌道交通寫字樓開發規模/面積
5.4.2 軌道交通寫字樓開發項目及模式
5.4.3 軌道交通寫字樓項目的開發商
5.4.4 軌道交通寫字樓項目開發前景
5.5 軌道交通物業細分業態：酒店
5.5.1 軌道交通酒店開發規模/面積
5.5.2 軌道交通酒店開發項目及模式
5.5.3 軌道交通酒店項目的開發商
5.5.4 軌道交通酒店項目開發前景
5.6 軌道交通物業細分業態：獨立地下空間
5.6.1 軌道交通獨立地下空間開發規模/面積
5.6.2 軌道交通獨立地下空間開發項目/模式（PPP/TOD）
5.6.3 軌道交通獨立地下空間項目的開發商
5.6.4 軌道交通獨立地下空間項目開發前景
5.7 軌道交通物業細分市場戰略地位分析
第6章：中國軌道交通物業（TOD模式）區域格局
6.1 中國軌道交通建設運營區域格局
6.1.1 中國各城市軌道交通運營里程及新增
6.1.2 中國各城市軌道交通運營線路及站點
6.1.3 中國各城市軌道交通客流量及使用率
6.1.4 中國各城市軌道交通建設規劃及目標
6.2 中國軌道交通物業開發區域格局
6.2.1 中國各城市軌道交通土地儲備規模
6.2.2 中國各城市軌道交通物業開發規模
6.2.3 中國各城市軌道交通物業開發業態
6.3 中國軌道交通物業運營區域格局
6.3.1 中國各城市軌道交通物業經營規模
6.3.2 中國各城市軌道交通物業開發收入
6.3.3 中國各城市軌道交通物業經營收入
63.4 中國各城市軌道交通物業開發收益
6.4 中國軌道交通物業（TOD模式）動態
6.4.1 軌道交通物業（TOD模式）開發指數區域排名
4.5 軌道交通TOD政策指數排名
6.4.2 全國及各地軌道交通物業（TOD模式）政策動向
6.4.3 全國及各地軌道交通物業（TOD模式）項目動態
6.5 重點區域開發運營：廣州
6.5.1 廣州軌道交通建設及運營現狀
1、廣州軌道交通運營里程及新增
2、廣州軌道交通運營線路及站點
3、廣州軌道交通客流量及使用率
6.5.2 廣州軌道交通物業土地及開發
1、廣州軌道交通土地儲備規模
2、廣州軌道交通物業開發規模
3、廣州軌道交通物業開發業態
6.5.3 廣州軌道交通物業規模及收入
1、廣州軌道交通物業經營規模
2、廣州軌道交通物業開發收入
3、廣州軌道交通物業經營收入
4、廣州軌道交通物業開發收益
6.5.4 廣州軌道交通及物業開發規劃
6.6 重點區域開發運營：青島
6.6.1 青島軌道交通建設及運營現狀
1、青島軌道交通運營里程及新增
2、青島軌道交通運營線路及站點
3、青島軌道交通客流量及使用率
6.6.2 青島軌道交通物業土地及開發
1、青島軌道交通土地儲備規模
2、青島軌道交通物業開發規模
3、青島軌道交通物業開發業態
6.6.3 青島軌道交通物業規模及收入
1、青島軌道交通物業經營規模
2、青島軌道交通物業開發收入
3、青島軌道交通物業經營收入
4、青島軌道交通物業開發收益
6.6.4 青島軌道交通及物業開發規劃
6.7 重點區域開發運營：深圳
6.7.1 深圳軌道交通建設及運營現狀
1、深圳軌道交通運營里程及新增
2、深圳軌道交通運營線路及站點
3、深圳軌道交通客流量及使用率
6.7.2 深圳軌道交通物業土地及開發
1、深圳軌道交通土地儲備規模
2、深圳軌道交通物業開發規模
3、深圳軌道交通物業開發業態
6.7.3 深圳軌道交通物業規模及收入
1、深圳軌道交通物業經營規模
2、深圳軌道交通物業開發收入
3、深圳軌道交通物業經營收入
4、深圳軌道交通物業開發收益
6.7.4 深圳軌道交通及物業開發規劃
6.8 重點區域開發運營：北京
6.8.1 北京軌道交通建設及運營現狀
1、北京軌道交通運營里程及新增
2、北京軌道交通運營線路及站點
3、北京軌道交通客流量及使用率
6.8.2 北京軌道交通物業土地及開發
1、北京軌道交通土地儲備規模
2、北京軌道交通物業開發規模
3、北京軌道交通物業開發業態
6.8.3 北京軌道交通物業規模及收入
1、北京軌道交通物業經營規模
2、北京軌道交通物業開發收入
3、北京軌道交通物業經營收入
4、北京軌道交通物業開發收益
6.8.4 北京軌道交通及物業開發規劃
6.9 重點區域開發運營：成都
6.9.1 成都軌道交通建設及運營現狀
1、成都軌道交通運營里程及新增
2、成都軌道交通運營線路及站點
3、成都軌道交通客流量及使用率
6.9.2 成都軌道交通物業土地及開發
1、成都軌道交通土地儲備規模
2、成都軌道交通物業開發規模
3、成都軌道交通物業開發業態
6.9.3 成都軌道交通物業規模及收入
1、成都軌道交通物業經營規模
2、成都軌道交通物業開發收入
3、成都軌道交通物業經營收入
4、成都軌道交通物業開發收益
6.9.4 成都軌道交通及物業開發規劃
第7章：中國軌道交通物業（TOD模式）開發案例
7.1 地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項目動態
7.2 地鐵公司軌道交通物業（TOD模式）開發案例
7.2.1 香港地鐵有限公司
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）招標
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
7.2.2 深圳市地鐵集團有限公司
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）招標
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
7.2.3 北京市地鐵運營有限公司
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）招標
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
7.2.4 上海申通地鐵集團有限公司
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）招標
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
7.2.5 廣州地鐵集團有限公司
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）招標
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
7.3 房地產企業軌道交通物業（TOD模式）開發案例
7.3.1 萬科集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.2 綠城集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.3 龍湖集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.4 綠地集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.5 越秀集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.6 京投發展
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.7 保利集團
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.8 中國鐵建
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.9 招商蛇口
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
7.3.10 碧桂園
1、企業基本信息
2、企業經營情況
3、軌道交通物業（TOD模式）項目
4、軌道交通物業（TOD模式）運營
5、軌道交通物業（TOD模式）案例
6、軌道交通物業（TOD模式）布局戰略&優劣勢
——展望篇——
第8章：中國軌道交通物業（TOD模式）政策及發展潛力
8.1 軌道交通物業（TOD模式）政策匯總解讀
8.1.1 中國軌道交通物業（TOD模式）政策匯總
8.1.2 中國軌道交通物業（TOD模式）發展規劃
8.1.3 中國軌道交通物業（TOD模式）重點政策解讀
8.2 軌道交通物業（TOD模式）PEST分析圖
8.3 軌道交通物業（TOD模式）SWOT分析圖
8.4 軌道交通物業（TOD模式）發展潛力評估
8.5 軌道交通物業（TOD模式）未來關鍵增長點
8.6 軌道交通物業（TOD模式）發展前景預測
8.7 軌道交通物業（TOD模式）發展趨勢洞悉
8.7.1 整體發展趨勢
8.7.2 監管規范趨勢
8.7.3 技術創新趨勢
8.7.4 細分市場趨勢
8.7.5 市場競爭趨勢
8.7.6 市場供需趨勢
第9章：中國軌道交通物業（TOD模式）投資機會及建議
9.1 軌道交通物業（TOD模式）投資風險預警
9.1.1 軌道交通物業（TOD模式）投資風險預警
9.1.2 軌道交通物業（TOD模式）投資風險應對
9.2 軌道交通物業（TOD模式）投資機會分析
9.2.1 軌道交通物業產業鏈薄弱環節投資機會
9.2.2 軌道交通物業（TOD模式）細分領域投資機會
9.2.3 軌道交通物業（TOD模式）區域市場投資機會
9.2.4 軌道交通物業產業空白點投資機會
9.3 軌道交通物業（TOD模式）投資價值評估
9.4 軌道交通物業（TOD模式）投資策略建議
9.5 軌道交通物業（TOD模式）可持續發展建議
圖表目錄
圖表1：各種軌道交通特征
圖表2：按運輸能力劃分的城市軌道交通分類及技術特征
圖表3：按空間范圍劃分的城市軌道交通分類及技術特征
圖表4：按路權形式劃分的城市軌道交通分類及技術特征
圖表5：按設計最高速度劃分的城市軌道交通分類及技術特征
圖表6：按系統制式劃分的城市軌道交通分類及技術特征
圖表7：TOD模式的內涵
圖表8：軌道交通物業（TOD模式）業態類型
圖表9：軌道交通物業（TOD模式）所處行業
圖表10：軌道交通物業（TOD模式）監管機構
圖表11：軌道交通物業（TOD模式）建設標準
圖表12：軌道交通物業（TOD模式）產業鏈結構圖
圖表13：軌道交通物業（TOD模式）產業鏈生態全景圖譜
圖表14：軌道交通物業（TOD模式）產業鏈區域熱力圖
圖表15：報告研究范圍界定
圖表16：報告權威數據來源
圖表17：報告研究統計方法
圖表18：全球軌道交通及軌道交通物業開發歷程
圖表19：全球軌道交通發展階段
圖表20：2024年世界各大洲城市軌道交通運營里程規模（單位：km）
圖表21：截至2024年末世界各大洲城市軌道交通運營里程結構分析（單位：km）
圖表22：截至2024年末全球主要國家城市軌道交通里程TOP10（單位：km）
圖表23：2024年全球主要城市城市城軌交通運營里程TOP10（單位：km）
圖表24：全球城市軌道交通客流量情況分布（單位：億人次，萬人次/（d·km））
圖表25：全球城市城軌交通客流量TOP10
圖表26：全球軌道交通物業/TOD開發現狀
圖表27：日本軌道交通物業開發概況
圖表28：美國軌道交通物業開發概況
圖表29：歐洲軌道交通物業開發概況
圖表30：國外軌道交通物業/TOD經驗借鑒
圖表31：全球軌道交通物業發展趨勢洞悉
圖表32：中國城市軌道交通發展歷程
圖表33：中國軌道交通物業開發發展歷程
圖表34：中國軌道交通運營里程增長單位：公里）
圖表35：2013-2024年中國城軌交通運營線路總長度趨勢圖（單位：公里）
圖表36：2013-2024年中國城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條）
圖表37：截至2024年底中國城軌交通運營線路制式結構（單位：%）
圖表38：截至2024年底中國城軌交通運營線路制式結構圖（單位：%）
圖表39：2013-2024年中國城軌交通車站規模趨勢圖（單位：個）
圖表40：2015-2022年中國城軌交通車輛規模趨勢圖（單位：列，%）
圖表41：2013-2024年中國城軌交通客運量總規模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表42：中國軌道交通日均客流量（單位：萬人次，%）
圖表43：2018-2024年中國城軌交通客運強度趨勢圖（單位：萬人次/公里日）
圖表44：中國軌道交通經營收入規模（單位：億元，%）
圖表45：中國軌道交通收入結構變化（單位：億元，%）
圖表46：中國軌道交通資源收入變化（單位：億元，%）
圖表47：中國軌道交通資源收入結構（單位：億元，%）
圖表48：中國軌道交通土地儲備規模（單位：萬平方米，%）
圖表49：中國軌道交通物業開發規模變化（單位：萬平方米，%）
圖表50：中國軌道交通物業經營面積（單位：萬平方米，%）
圖表51：中國軌道交通物業開發收入變化（單位：億元，%）
圖表52：中國軌道交通物業經營收入變化（單位：億元，%）
圖表53：中國軌道交通物業開發收益（單位：億元，%）
圖表54：中國軌道交通物業發展痛點問題
圖表55：軌道交通投融資模式的轉變
圖表56：軌道交通TOD+PPP模式運行框架
圖表57：軌道交通TOD+PPP項目參與主體
圖表58：中國城軌交通項目建設周期具體分析
圖表59：軌道交通TOD+PPP項目進入壁壘
圖表60：軌道交通TOD項目建設匯總
圖表61：軌道交通TOD項目常見合作模式
圖表62：軌道交通TOD項目投資規模
圖表63：中國軌道交通TOD項目招投標統計
圖表64：中國軌道交通TOD項目招投標分析
圖表65：軌道交通TOD項目動態監測
圖表66：中國軌道交通物業細分業態開發規模對比（單位：萬平方米）
圖表67：中國軌道交通物業細分業態開發結構變化（單位：%）
圖表68：軌道交通住宅開發規模/面積（單位：萬平方米）
圖表69：軌道交通住宅開發項目及模式
圖表70：軌道交通住宅項目的開發商
圖表71：軌道交通住宅項目開發前景
圖表72：軌道交通商業開發規模/面積（單位：萬平方米）
圖表73：軌道交通商業開發項目及模式
圖表74：軌道交通商業項目的開發商
圖表75：軌道交通商業項目開發前景
圖表76：軌道交通寫字樓開發規模/面積（單位：萬平方米）
圖表77：軌道交通寫字樓開發項目及模式
圖表78：軌道交通寫字樓項目的開發商
圖表79：軌道交通寫字樓項目開發前景
圖表80：軌道交通酒店開發規模/面積（單位：萬平方米）
圖表81：軌道交通酒店開發項目及模式
圖表82：軌道交通酒店項目的開發商
圖表83：軌道交通酒店項目開發前景
圖表84：軌道交通獨立地下空間開發規模/面積（單位：萬平方米）
圖表85：軌道交通獨立地下空間開發項目/模式（PPP/TOD）
圖表86：軌道交通獨立地下空間項目的開發商
圖表87：軌道交通獨立地下空間項目開發前景
圖表88：軌道交通物業細分市場戰略地位分析
圖表89：中國各城市軌道交通運營里程及新增（單位：公里）
圖表90：截至2024年底中國主要城市城軌交通運營里程對比表（單位：公里）
圖表91：2024年中國重點城市城市軌道交通運營數據（單位：條，萬人）
圖表92：中國各城市軌道交通線路及站點（單位：條，座）
圖表93：中國各城市軌道交通運營現狀（單位：萬人次，%）
圖表94：中國各城市軌道交通建設規劃及目標
圖表95：中國各城市軌道交通土地儲備規模（單位：萬平方米，%）
圖表96：中國各城市軌道交通物業開發規模（單位：萬平方米，%）
圖表97：中國各城市軌道交通物業開發業態（單位：萬平方米，%）
圖表98：中國各城市軌道交通物業經營規模（單位：萬平方米，%）
圖表99：中國各城市軌道交通物業開發收入（單位：億元，%）
圖表100：中國各城市軌道交通物業經營收入（單位：億元，%）
圖表101：中國各城市軌道交通物業開發收益（單位：億元，%）
圖表102：全國及各地軌道交通物業（TOD模式）政策動向
圖表103：全國及各地軌道交通物業（TOD模式）項目動態
圖表104：廣州軌道交通運營里程及新增（單位：公里，%）
圖表105：2012-2024年廣州市城軌交通累計運營里程（單位：公里）
圖表106：廣州軌道交通運營線路及站點（單位：條，座）
圖表107：廣州軌道交通客流量及使用率（單位：萬人次，%）
圖表108：廣州軌道交通土地儲備規模（單位：萬平方米，%）
圖表109：廣州軌道交通物業開發規模（單位：萬平方米，%）
圖表110：廣州軌道交通物業開發業態（單位：萬平方米，%）
圖表111：廣州軌道交通物業經營規模（單位：萬平方米，%）
圖表112：廣州軌道交通物業開發收入（單位：億元，%）
圖表113：廣州軌道交通物業經營收入（單位：億元，%）
圖表114：廣州軌道交通物業開發收益（單位：億元，%）
圖表115：廣州軌道交通及物業開發規劃
圖表116：廣州市軌道交通十四五規劃主要線路（2021～2035年）（單位：億元）
圖表117：青島軌道交通運營里程及新增（單位：公里，%）
圖表118：青島軌道交通運營線路及站點（單位：條，座）
圖表119：青島軌道交通客流量及使用率（單位：萬人次，%）
圖表120：青島軌道交通土地儲備規模（單位：萬平方米，%）
略····
