重汽豪沃寬體鮮活水產(chǎn)品配送車 可用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市區(qū)配送

重汽豪沃寬體鮮活水產(chǎn)品配送車可用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市區(qū)配送 　 1月21日下午2時(shí)，記者來到位于天河區(qū)高德置地春廣場的永旺超市。一進(jìn)入超市，紅火的對(duì)聯(lián)、年畫、掛飾映入眼簾，其他各式各樣大小不一的年貨擺放在超市的顯眼處，過年氛圍十分濃厚，而“國潮”則成為這些年貨的關(guān)鍵詞：嘉頓的牛油曲奇餅干禮盒加入了虎、鹿、錦鯉等象征祥瑞的動(dòng)物剪紙圖案；部分預(yù)制菜品牌則加入了醒獅、福娃等元素推出多層禮盒包裝，也有包裝則以唐宮仕女、民國萌妹來吸引眼球，除此之外，也有商家與敦煌、故宮等博物館合作，推出聯(lián)名套裝禮盒。 夏季冷藏車使用非常頻繁，冷藏車操作使用多加注意，就會(huì)給您節(jié)省不少費(fèi)用。程力專汽為您解析冷藏車使用必須注意如下事項(xiàng)：

  冷藏車廂體必須預(yù)冷
  裝貨前應(yīng)對(duì)冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。
  需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
  廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜
  如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜，用來去除聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。
 

重汽豪沃寬體鮮活水產(chǎn)品配送車可用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市區(qū)配送 “紙?bào)π贰彪[藏三大消費(fèi) 裝貨前確認(rèn)貨物溫度
 運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。
  正確的貨物包裝
 鮮貨和凍貨對(duì)包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風(fēng)。運(yùn)輸鮮貨時(shí)不能使用塑料包裝，因?yàn)樗璧K了貨物的空氣流通，應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒。
  

重汽豪沃寬體鮮活水產(chǎn)品配送車可用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市區(qū)配送 選裝配置：導(dǎo)軌肉鉤、T型通風(fēng)槽、右側(cè)開側(cè)門、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源(車輛在停止時(shí)，廂體通過外接電源進(jìn)行制冷)。  不同的貨物分開裝運(yùn)
 不同種類和溫度要求的貨物，不能放在同一廂內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)把冷藏廂分割成獨(dú)立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個(gè)廂體內(nèi)。
  封閉式月臺(tái)裝貨
應(yīng)通過封閉式月臺(tái)將貨物快速裝車，避免貨物與外部環(huán)境接觸，導(dǎo)致冷鏈的斷鏈。
 

  留出足夠的冷風(fēng)通道
裝貨時(shí)要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙，確保冷風(fēng)通暢的循環(huán)，使冷風(fēng)能夠包裝每一個(gè)角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。
  凍貨采用回風(fēng)聞到控制
運(yùn)輸凍貨時(shí)，溫控方式采用回風(fēng)溫度控制。這是冷機(jī)默認(rèn)的溫度控制方式。
  鮮貨采用送風(fēng)溫度控制
運(yùn)輸鮮貨時(shí)，溫控方式一定要采用送風(fēng)溫度控制，以避免貨物凍壞。 
   

裝貨后再次手動(dòng)化霜
裝貨完畢后，關(guān)閉廂門開機(jī)，半小時(shí)左右進(jìn)行一次手動(dòng)除霜。這樣可以除去裝貨時(shí)進(jìn)入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜，使蒸發(fā)器發(fā)揮能力，保證貨物安全。
  停冷機(jī)，再開廂門
開廂門前，機(jī)組必須停機(jī)。如果不關(guān)閉冷機(jī)，會(huì)大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內(nèi)溫升及盤管結(jié)霜，給后期打冷造成困難，浪費(fèi)燃油。
 

  清潔廂內(nèi)及冷機(jī)
防止污染貨物或堵塞冷機(jī)的蒸發(fā)器，保證制冷效果，確保貨物安全。
  上述方法一定要做到位，否則會(huì)出現(xiàn)一系列讓你后悔的結(jié)果。下面我們來看一下機(jī)組制冷效果不良的情況。
我們都知道，影響冷藏機(jī)組制冷效果的主要因素有：機(jī)組的設(shè)計(jì)制冷量、廂體的保溫性、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和機(jī)組的換熱效率。
  

引起機(jī)組制冷差的非機(jī)組原因：
一、貨物未制冷，環(huán)境溫度一高機(jī)組沒有任何效果
二、廂體溫度性差，制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟，散熱性就差了，運(yùn)行時(shí)極容易出現(xiàn)高壓保護(hù)
四、廂體內(nèi)空氣流動(dòng)不暢，冷量衰減會(huì)很厲害，機(jī)組效果急劇下降
  

重汽豪沃寬體鮮活水產(chǎn)品配送車可用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市區(qū)配送 相關(guān)研究成果于近日發(fā)表于植物科學(xué)領(lǐng)域期刊 中新社北京6月13日電(記者 劉文文)記者13日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國鐵集團(tuán))獲悉，1至5月，全國鐵路發(fā)送旅客18.6億人次，同比增長7.3%，創(chuàng)歷史同期新高。 　　今年以來，國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌用好線路、車站、裝備等資源，深入挖掘運(yùn)輸潛力，多項(xiàng)客運(yùn)指標(biāo)高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至5月，全國鐵路日均開行旅客列車11243列，同比增長7.5%，其中5月1日全國鐵路開行旅客列車13752列、發(fā)送旅客2311.9萬人次，分別創(chuàng)單日客運(yùn)能力投放、旅客發(fā)送量歷史新高。鐵路部門積極適應(yīng)國家放寬優(yōu)化過境免簽政策，為外籍旅客出行提供便利，今年1至5月全國鐵路發(fā)送外籍旅客766.5萬人次，同比增長29.0%。 　　據(jù)介紹，鐵路部門積極適應(yīng)旅游觀光、生態(tài)康養(yǎng)、紅色研學(xué)等市場需求，精心設(shè)計(jì)線路，打造特色旅游列車和適老化銀發(fā)專列，推動(dòng)“火車向著景區(qū)開”。 　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月全國鐵路累計(jì)開行旅游專列630列，同比增長20.2%，助力旅游經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，鐵路部門精心組織跨境旅客運(yùn)輸，廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客1257.9萬人次，同比增長16.7%；中老鐵路發(fā)送跨境旅客12.4萬人次，同比增長24.2%；開好中蒙、中俄、中越國際旅客列車，促進(jìn)跨境人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。 　  正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。