4米玻璃鋼避雷針6米雷達站飛機場易折玻璃鋼避雷針接閃桿15米25米

雷達氣象站專用玻璃鋼避雷針

1. 核心技術要求

• 全頻段透波設計：采用改性環氧樹脂基復合材料（介電常數 3.2-3.5），在雷達常用的 1-18GHz 頻段內透波率＞95%，信號衰減≤1dB。例如，C 波段（5GHz）實測衰減僅 0.3dB，滿足《新一代天氣雷達站防雷技術規范》（QX/T2-2016）。
• 電磁兼容性優化：桿體表面刻蝕微槽型電磁帶隙（EBG）結構，將雷達信號反射率降至 - 10dB 以下，優于傳統金屬避雷針的 - 5dB。內部植入 Φ12mm 鍍銀無氧銅芯線（截面積≥70mm2），并包裹半導體涂層（碳化硅材料），形成 “內導外泄” 雙層屏蔽，側閃距離控制在 1.2 米以內。

2. 結構可靠性設計

• 抗風抗震性能：碳纖維增強筋 + 玻璃鋼復合結構可抵御 60m/s 強風（17 級臺風），10 米桿體在強風下形變≤1.5‰；分段式承插連接設計可承受 8 度地震烈度（加速度 0.2g）。
• 極端環境防護：表面覆膠衣層（厚度≥0.5mm），鹽霧試驗（5% NaCl 溶液）1000 小時無腐蝕，酸雨（pH≤4）環境下壽命≥25 年，是傳統鋼針的 3 倍。

3. 接地系統設計

• 高頻低阻接地：采用銅包鋼接地極（Φ14mm×2.5 米）+ 膨潤土降阻劑（pH6-8），接地電阻≤0.5Ω（高頻雷達要求）。水平紫銅帶（60×6mm）埋深≥2 米，呈放射性敷設（土壤電阻率 ρ=500Ω?m 時單根長度≥30 米）。
• 電位隔離技術：避雷針接地網與雷達設備接地網通過 10Ω 限流電阻連接，既保證雷電流泄放（峰值電壓≤10kV），又阻斷地電位反擊對雷達信號的干擾。

4. 典型案例

• 湖北花湖機場雷達站：安裝 17 米無源透波型玻璃鋼避雷針，接地電阻穩定在 0.8Ω，通過民航中南地區管理局驗收。X 波段（8-12GHz）信號衰減僅 0.4dB，滿足航天測控要求。
• 武漢天河機場改造項目：14 米玻璃鋼避雷針與雷達天線間距 18 米，X 波段信號衰減 0.6dB，符合《民用機場飛行區技術標準》（MH5001-2013）。