翻斗式礦車是礦山運(yùn)輸中用于短途轉(zhuǎn)運(yùn)礦石、煤炭、矸石等散裝物料的專用設(shè)備。
以下是其詳細(xì)介紹：
結(jié)構(gòu)組成：
車斗：多為鋼板焊接的斗狀結(jié)構(gòu)，常見形狀有梯形、弧形，容積一般為 0.5-6m3，內(nèi)壁光滑以減少物料殘留，車斗兩側(cè)或底部設(shè)有加強(qiáng)筋，提升承重能力，額定載重量通常 1-10t。
車架與行走機(jī)構(gòu)：車架由型鋼焊接而成，連接車斗與行走輪，承受裝載物料的重量并保持整體穩(wěn)定。行走輪一般為 2-4 對(duì)鑄鐵或鑄鋼輪對(duì)，搭配軸箱和軸承，適配礦山軌道，軌距常見 600mm、762mm、900mm。
翻轉(zhuǎn)卸料機(jī)構(gòu)：小型礦車多通過車斗一側(cè)的鉸鏈連接車架，卸料時(shí)借助人力或絞車?yán)瓌?dòng)拉桿，使車斗繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)。大型礦車則配備液壓油缸，通過液壓泵驅(qū)動(dòng)活塞桿伸縮，控制車斗平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。
連接裝置：車斗前后設(shè)有掛鉤、插銷或連接器，可將多輛礦車串聯(lián)，由電機(jī)車、絞車等牽引設(shè)備拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成組運(yùn)輸。
緩沖裝置：車架兩端裝有彈簧緩沖器，如螺旋彈簧、橡膠緩沖墊，減少礦車組啟動(dòng)、剎車或碰撞時(shí)的沖擊力，保護(hù)車架和軌道。
工作原理：翻斗式礦車的核心是 “繞軸翻轉(zhuǎn) + 重力卸料”。車廂一側(cè)與車架通過翻轉(zhuǎn)軸連接，另一側(cè)可自由抬起。卸料時(shí)，依靠人力推動(dòng)手柄、絞車鋼絲繩拉動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)等外力，使車廂繞軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂翻轉(zhuǎn)時(shí)，車廂底部與地面形成傾斜角度，內(nèi)部物料因重力作用沿傾斜的車廂底板滑出。卸完后，移除外力，車廂在自身重力或復(fù)位裝置作用下回落，重新鎖定，恢復(fù)運(yùn)輸狀態(tài)。
特點(diǎn)：
卸料高效，操作簡便：無需人工卸料，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可快速完成卸料，單次卸料時(shí)間≤30 秒，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，適應(yīng)惡劣環(huán)境：車架和車斗采用厚鋼板焊接，耐磨損、抗碰撞，行走輪和軸承經(jīng)過防塵、防腐蝕處理，能在粉塵多、濕度大的井下或露天礦長期使用。
成本低，維護(hù)簡單：無復(fù)雜動(dòng)力系統(tǒng)，制造成本僅為同噸位自卸車的 1/3-1/5，易損件更換方便，日常維護(hù)只需檢查連接部位和潤滑情況。
適配軌道運(yùn)輸，安全性高：沿固定軌道行駛，不會(huì)因路面不平打滑或側(cè)翻，運(yùn)輸穩(wěn)定性高，且礦車組由牽引設(shè)備統(tǒng)一控制，便于調(diào)度和安全管理。
型號(hào)及參數(shù)：常見型號(hào)有 MFC0.55-6、MFC0.75-6、MFC1.0-6 等。其中，“M” 表示煤礦車輛，“F” 表示翻斗式礦車，“C” 表示車廂形狀，后面的數(shù)字如 “0.55” 表示該車的容積為 0.55m3，“6” 表示該車所使用的軌距為 600mm。
應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用于煤礦、金屬礦等礦山行業(yè)，用于井下工作面至井底車場、礦石從爆破點(diǎn)到選礦廠的短途轉(zhuǎn)運(yùn)，也適用于隧道工程中施工渣土、砂石從掌子面到棄渣場的運(yùn)輸，以及小型采石場轉(zhuǎn)運(yùn)塊石等場景。
