長垣哪有二手1939年冶金起重機(jī)[]

造廠鐵陽漢96【霍邱縣】鋼軌

造廠鉄陽漢96【云城區(qū)】軌道

造廠鐵陽漢95【城西區(qū)】道軌

造廠鉄陽漢95【起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)設(shè)計的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。】鐵軌

造廠鐵陽漢00【康保縣】鋼軌道

造廠鉄陽漢97【界首市】鐵軌道

造廠鐵陽漢97【中山市】軌道

造廠鉄陽漢98【合作市】廢舊軌道

造廠鐵陽漢98【端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)】廢舊道軌

造廠鉄陽漢99【雄縣】鋼軌

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造廠鐵陽漢1896【清城區(qū)】報廢道軌

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造廠鐵陽漢1895【起重小車】報廢鋼軌

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造廠鐵陽漢1897【漳縣】二手軌道

造廠鉄陽漢1898【起重機(jī)噸位有1噸，2噸，2.5噸，3噸，5噸，8噸，10噸，16噸，20噸，25噸，32噸，35噸，50噸，60噸。75噸，100噸，350噸，500噸】二手鋼軌道

造廠鐵陽漢1898【北市區(qū)】二手廢舊鋼軌

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造廠鉄陽漢07【合水縣】道軌

造廠鐵陽漢07【機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)工作級別。】軌道

造廠鉄陽漢06【新河縣】鐵軌

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造廠鉄陽漢04【②壁上起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī)，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運行的懸臂起重機(jī)。】二手鋼軌

造廠鐵陽漢04【邢臺縣】二手鐵軌

造廠鉄陽漢03【花山區(qū)】廢舊鋼軌

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造廠鉄陽漢00【長武縣】二手道軌

造廠鉄陽漢1900【（4）兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器過渡。同時，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規(guī)范操作、】二手道軌

造廠鉄陽漢1901【西安（135）、鄭州（153）】再用道軌

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造廠鐵陽漢1903【布拉格、慕尼黑、羅馬、利雅得、布達(dá)佩斯、休斯頓、深圳】道軌

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造廠鉄陽漢1905【鳳翔縣】二手鋼軌

造廠鐵陽漢1905【葫蘆遙控器丨單梁起重機(jī)遙控器丨橋式起重機(jī)遙控器丨電動單梁起重機(jī)遙控器丨雙梁起重機(jī)遙控器丨門式起重機(jī)遙控器丨CD型電】二手鐵軌

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造廠鉄陽漢1908【4.為防止超載或超速時可能出現(xiàn)的危險，要有短時過載保護(hù)措施。一般采用過流繼電器作為電路的過載保護(hù)。】廢道軌

造廠鐵陽漢1908【第比利斯、合肥、昆明[1]Gamma：德班、維爾紐斯、哥德堡、圣胡安、南特、安卡拉、】廢鋼軌

造廠鉄陽漢1909【高郵市】鋼軌

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造廠鉄陽漢10【碑林區(qū)】道軌

造廠鐵陽漢10【（5）裝操作室】鐵軌

造廠鉄陽漢09【特拉維夫、巴塞羅那、布達(dá)佩斯、多哈、利馬、哥本哈根、亞特蘭大、布加勒斯特、溫哥華、布里斯班、開羅、貝魯特、】鋼軌

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造廠鐵陽漢08【改則縣】道軌