當(dāng)汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí),在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0.6~1V),這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU放大處理,ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣,而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào),電腦按照盡可能接近14.7:1的理論空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn),才能輸出電壓。它在約800°C時(shí),對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快,而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。