一、船艙型設計的核心功能
U型流線體車身結構
采用船艙型結合U型流線體設計，有效降低水流阻力，提升水中行駛速度（5-12千米/小時），同時優(yōu)化燃油效率。該設計通過流體力學優(yōu)化，減少湍流對車身的沖擊，增強穩(wěn)定性。
密封性防護與自動排水系統(tǒng)
全車采用TS封閉設計，防止水、泥沙進入驅動系統(tǒng)和發(fā)動機艙；配備自動排水裝置，快速排出艙內積水，避免因積水導致重心偏移或設備損壞。
浮力與重心控制
船艙型車身結合低重心設計，即使?jié)M載也能保持平衡，降低傾覆風險。
二、輔助安全配置
防護性結構強化
倉底護板：保護底盤免受水下障礙物撞擊；
前保險杠：緩沖碰撞沖擊，保障車體完整性。
動力與操控冗余設計
采用美國科勒電子燃油噴射發(fā)動機，高海拔環(huán)境下仍能穩(wěn)定輸出動力，避免熄火風險；
配備OBD6+1發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)，實時監(jiān)測并預警故障，確保動力系統(tǒng)可靠性。
應急逃生與穩(wěn)定性保障
8輪驅動系統(tǒng)提供冗余動力，即使僅單輪觸地也能推動車輛前進；
可選配橡膠履帶，在松軟泥沼或雪地中增強牽引力，防止陷落
