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不少車企表現亮眼。比亞迪憑借427.21萬輛的年銷量市場,同時也成為全球新能源車市場;奇瑞集團年銷量歷史性地達到260.39萬輛;吉利汽車全年銷量超217萬輛,超額完成全年200萬輛的銷量目標。
“提出離職申請,人事告訴我得經過26道審批流程,這年頭離個職這么難嗎?”近日,在廣東深圳某公司上班的李女士因腱鞘炎等健康問題,向所在部門主管提出了辭職申請,當時主管表示同意,讓她自提出申請半個月內做好工作交接即可離職。令李女士沒想到的是,當她按時完成交接工作后,人事告訴她,按照公司章程規定,所有離職員工都必須經過26道審批程序。而據《法治日報》記者調查發現,有這種“規矩”的公司并非個例。
客觀說,公司對員工離職流程的設定,屬于用工自主權的范疇,其實本無需外界來過多評議。而一旦流程的設定偏離合理性乃至有違法之嫌,且不再是個案,就不只是一個“內部問題”,而成為一種需要正視的社會現象。從調查來看,諸如“員工離職要過26道審批流程”這樣的做法,可能暴露的正是一種新的“大公司病”。
中新社北京1月14日電 (記者 陳溯)13日至14日,全國水利工作會議在北京召開。會議指出,2024年,中國成功抗御大江大河26次編號洪水,限度減輕了災害損失。
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