FirstPower一電LFP12-100蓄電池路燈電池

FirstPower一電LFP12-100蓄電池路燈電池

關于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環復合中PbSO4再充電轉變為Pb所需的電流，它能使電池經常保持滿充電狀態，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養兵千日，用兵一時"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內恢復到接近滿容量，更長時間則可恢復至滿容量，若要恢復迅速一些，可以在允許范圍內提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預期壽命的運行中的關鍵參數。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。

溫度對一電，電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設計應讓電池保持盡可能的溫度。以下進行一下介紹：

一電蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴重縮短NPP蓄電池壽命。所有技術數據都是在額定溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環境溫度的上限是55℃，UPS蓄電池在使用過程中不能超過45℃。

對一電蓄電池，在15~35℃范圍內，充電電壓不必隨溫度的變化進行調整;如果環境溫度偏離這個范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應的調整。

電池長期放置后電量減少是正常的，電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應即充即用。長期存放應預先“喚醒”一電蓄電池。在充電過程中輕微發熱屬正常現象，當蓄電池發熱嚴重，應立即停止，否則將造成一電電池損壞。電池的過度發熱一般屬充電器問題，此類充電器應調置慢充電狀態。若無慢充電功能此充電器不可使用。

導致網絡中斷事故

??數據中心的供電保障系統是保證網絡設備供電不中斷的核心系統,后備蓄電池組是網絡的應急供電能源之所在。一電蓄電池組能夠在市電停電或交流側發生電氣短路中斷時,通過逆變給后端設備提供足夠的后備電能,以便數據的保存和通信的延展,不會直接導致通信網絡的供電中斷。在UPS系統中,只要逆變器及后續電路正常工作,就可以給后端負載供電。在設計之初，UPS的后備時間就在機房建設考慮中。然而，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過程中發生機器宕機，造成負載設備掉電，導致網絡中斷故障，造成通訊故障，帶來直接巨大的經濟損失。據不完全統計，行業的數據中心每宕機