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10KVA單缸風(fēng)冷電啟動發(fā)電機HS12000T
| 品牌/Brand | 翰絲動力/HANSI POWER | |
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機組發(fā)電參數(shù) Generator set |
型號/Model | HS12000T/TS |
| 額定功率/Reted power(KW） | 10 11 | |
| 峰值功率/Max power(KW | 10.5 11.5 | |
| 額定頻率/Rated frequency(HZ) | 50 60 | |
| 額定電壓/Rated voltage(V) | 220 230 230/380 230/400 | |
| 功率因數(shù)/Power factor(COSφ) | 1/0.8 | |
| 相 數(shù)/Phase | 單/三相/1/3-Phase | |
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發(fā)電機 Generator |
發(fā)電機型號規(guī)格/Generator model | 10KW/50HZ 11KW/60HZ |
| 極 數(shù)/Number of poles | 2 | |
| 勵磁方式/Excitation mode | 有刷自勵恒壓(帶AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) | |
| 絕緣等級/Insulation grade | F | |
| 轉(zhuǎn) 速(rpm)/Speed | 3000 3600 | |
| 面板形式/Panel type | 普通/Ordinary | |
| 接線柱/Post | 有 | |
| DC 12V 直流輸出/DC output | 接線柱輸出/Connector output | |
| 插座個數(shù)/Number of socket | 2 | |
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發(fā)動機 Engine |
發(fā)動機型號/Engine model | HS-2V88 |
| 發(fā)動機形式/Engine type | V形、雙缸、風(fēng)冷、四沖程、柴油發(fā)動機/V-twin-cylindecers,Air-cooled,4-stroke,gasoline engine | |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 | 2-88*75 | |
| 壓縮比/Compression ratio | 20:01 | |
| 排量/Displacement(ml) | 912CC | |
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標(biāo)定功率(kW)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm) |
13.8/3000 14.8KW/3600 | |
| 旋轉(zhuǎn)方向/Rotation direction | 逆時針（面對輸出端）/CCW（face to output side） | |
| 潤滑方式/Lubrucation method | 壓力飛濺復(fù)合式/force-feed and splash lubrication | |
| 起動方式/Starting method | 電起動/Electric starter | |
| 冷卻方式/Cooling | 風(fēng)冷/Air-cooled | |
| 潤滑油容量/Lubrication capacity(L) | 4.6 | |
| 燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h) | 375.1 | |
| 潤滑油型號/Lube.brand | CD級或SAE10W-30，15W-40 | |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-35#（嚴寒）柴油 | |
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配置參數(shù) parameter parameters |
結(jié)構(gòu)類型/Silent | 靜音式/Silent |
| 噪音/Noise level/dB(A) | 71 | |
| 燃油箱容積/Fuel tank capacity(L) | 25 | |
| 連續(xù)運行時間(h)/Continuous working time | 9 | |
| 蓄電池容量/Battery capacity(V-Ah) | 12V 36HA | |
| 外形尺寸：長×寬×高/size(mm) | 1110*660*875 | |
| 凈重/Net weight(Kg) | 257 | |
| 毛重/Gross weight(Kg) | 260 |
全自動柴油發(fā)電機的工作原理就是來電自起，停電自停。他有一個ATS裝置連接著柴油發(fā)電機和市電。當(dāng)市電停止的時候，發(fā)電機中的TAS裝置就會探測到?jīng)]有電，發(fā)電機就會在5-12秒之內(nèi)自動啟動。當(dāng)市電來臨的時候。發(fā)電機中的ATS也會探測到來了市電。發(fā)電機就會自動停止。以下就是全自柴油發(fā)電機和ATS裝置。鏈接方法就是有一根線是鏈接發(fā)電機和ATSS裝置，再從ATS上有跟線鏈接到市電上，發(fā)電機上海還有兩根線是鏈接到市電上的電線上的，當(dāng)停電了之后，發(fā)電機上那個ATS裝置就會探測到，從而啟動柴油發(fā)電機。當(dāng)市電來臨之后。發(fā)電機上的那個ATS裝置也會探測到市電的來臨。從而停止柴油發(fā)電機。柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，而以柴油機為動力驅(qū)動發(fā)電機的機械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機”。1897年全臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機制造公司，單機容量最大可達到15000kW。是海洋船運業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機組。
世界上最早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。 世界上最早的柴油機
全自動發(fā)電機性能：
1.機組自動投入：當(dāng)市電停電時，控制柜發(fā)出指令啟動發(fā)電機組。
2. 供電自動切換：市電停電，發(fā)電機組運行穩(wěn)定之后，控制柜自動切換到機組供電狀態(tài)。當(dāng)市電復(fù)電并穩(wěn)定后，控制柜自動切換回市電供電狀態(tài)。
3. 機組自動停機：當(dāng)市電復(fù)電穩(wěn)定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態(tài)，機組經(jīng)過設(shè)定的停機與冷機時間后自動停機。
柴油發(fā)電機燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟 、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時電源。
柴油發(fā)電機，動力配備新型風(fēng)冷柴油發(fā)動機為動力，其馬力強，工作狀態(tài)穩(wěn)定.
