續(xù)航時(shí)長(zhǎng)4-6小時(shí)的油動(dòng)式消防滅火無(wú)人直升機(jī)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：雙缸水平對(duì)置水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

         發(fā)動(dòng)機(jī)排量≥170CC

         帶有低溫預(yù)熱系統(tǒng)

         分離式發(fā)電機(jī)

2.外形尺寸(不含主旋翼)：≤2500×750×950mm（長(zhǎng)×寬×高）

3.折疊后尺寸：≤1500×750×950mm（長(zhǎng)×寬×高）

4.主旋翼直徑：≤2800mm

5.主旋翼材質(zhì)：鋁塑復(fù)合旋翼

6.尾旋翼直徑：≤600mm，

7.尾部結(jié)構(gòu)：采用可折疊電動(dòng)尾旋翼結(jié)構(gòu)

8.空載起飛重量：≤45kg(不含燃油和外掛設(shè)備)

9.最大起飛重量：≥82kg（含燃油）

10.最大飛行速度：≥30m/s、最大載荷：≥42kg

“·紅色之鷹”的誕生：翱翔天際的夢(mèng)想

在河北五星的研發(fā)中心，一群充滿激情與智慧的工程師們懷揣著一個(gè)共同的夢(mèng)想——研發(fā)一款能夠在應(yīng)急領(lǐng)域大放異彩的無(wú)人直升機(jī)。他們給這架無(wú)人機(jī)起了一個(gè)響亮的名字——“·紅色之鷹”。

**一、夢(mèng)想的萌芽**

多年前的一個(gè)雨夜，工程師張明目睹了一起因暴雨引發(fā)的洪澇災(zāi)害。他深感力量的不足，心中萌生了一個(gè)強(qiáng)烈的愿望：如果能有一種能夠在惡劣天氣下自由翱翔、快速響應(yīng)的裝備，那該多好！這個(gè)想法很快在團(tuán)隊(duì)中引起了共鳴，大家一致決定要將這個(gè)夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

**二、研發(fā)的征途**

研發(fā)過(guò)程充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。為了實(shí)現(xiàn)大載荷和長(zhǎng)航時(shí)的目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)成員們反復(fù)試驗(yàn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)。他們?nèi)找辜娉蹋タ肆艘粋€(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。那段時(shí)間，研發(fā)中心成了他們的第二個(gè)家，每個(gè)人都在為實(shí)現(xiàn)那個(gè)翱翔天際的夢(mèng)想而努力著。

**三、創(chuàng)新的火花**

在一次偶然的實(shí)驗(yàn)中，團(tuán)隊(duì)成員李華發(fā)現(xiàn)了一種新型材料的潛力。這種材料既輕便又堅(jiān)固，完美契合了無(wú)人直升機(jī)的設(shè)計(jì)需求。這一發(fā)現(xiàn)猶如一道閃電劃破了黑暗的夜空，為研發(fā)工作帶來(lái)了新的希望。團(tuán)隊(duì)成員們興奮不已，紛紛投入到新材料的研發(fā)和應(yīng)用中。

**四、試飛的輝煌**

經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的模擬測(cè)試和改進(jìn)后，“·紅色之鷹”終于迎來(lái)了試飛的日子。那天陽(yáng)光明媚，微風(fēng)拂面，所有人都屏息以待。隨著一陣轟鳴聲響起，“紅色之鷹”沖天而起，在藍(lán)天白云間自由翱翔。那一刻，所有人都為之歡呼雀躍——他們的夢(mèng)想終于成真了！

**五、的使命**

如今，“·紅色之鷹”已經(jīng)成為我國(guó)應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛救災(zāi)領(lǐng)域的一把利器。它在各種惡劣環(huán)境下展現(xiàn)出了卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，為無(wú)數(shù)受災(zāi)群眾帶去了希望和生機(jī)。每當(dāng)看到它翱翔在天際的身影時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員們都感到無(wú)比的自豪和欣慰——因?yàn)樗麄冎雷约旱母冻龅玫搅说幕貓?bào)。

回顧整個(gè)研發(fā)過(guò)程，“·紅色之鷹”的誕生不僅見(jiàn)證了河北五星團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水，更承載著他們對(duì)應(yīng)急事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)與執(zhí)著追求。相信在未來(lái)日子里，“紅色之鷹”將繼續(xù)翱翔天際守護(hù)更多人的生命財(cái)產(chǎn)安全