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德斯蘭空壓機德斯蘭壓縮機：(1)外形結構
A. 外形大方美觀，色彩亮麗, 寶鋼優(yōu)良冷軋鋼板配以250℃高溫烤漆，保證機器長年防腐。高硬度油漆有良好的抗磨性能, 其硬度是一般油漆的2-3倍。
B. 模塊化鈑金設計，全方位門板可開啟, 機器維修折裝十分方便。
C. 合理的進出風道設計，保證散熱和降低噪音。機組可在環(huán)境溫度46℃下持續(xù)工作；高效阻燃型吸音棉有效地吸收噪音，整機噪音在70－75分貝左右。
E. 優(yōu)化的布置結構, 使機組重心底, 整機強度高。預留叉車口可輕松搬器。
F. 斜面的控制器安裝角度使機器更具親和力。（小型機組） 
采用意大利VMC進閥，全自動式設計，不需電源，對機器的輕負荷啟動，負荷運轉，減荷運轉實行控制，系統(tǒng)啟動時，進氣控制閥關閉，電機輕載啟動，此時僅少量空氣從進氣閥上小孔進入，在分離器內建立油壓：正常運轉時進氣控制閥全開，此時壓力損失僅為0.005bar；方便地實現(xiàn)氣量地調節(jié)。
八．最小壓力閥：
采用意大利VMC保壓閥，閥芯壽命達50000小時。保證機器有起動時快速在油氣分離桶內建立適宜的壓力，保證機頭的潤滑，并保護油分離濾芯；系統(tǒng)停機時起止逆閥的作用，保證管線系統(tǒng)不漏氣。
九．油氣分離器：
采用德國MANN牌油氣分離器，專為螺桿機配套設計的油氣分離器。油氣混合物進入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉向減速，再180度轉向，質量重于空氣中的最細小0.1µMr油滴都能得到充分分離;采用摺浪狀高纖高維與碳纖維材料制作的油細分離濾芯再次過濾分油，作雙重過濾效果，阻力損失小且分油充分.能使氣體中含油降到3ppm并減少潤滑油補充的次數(shù).
十．機油過濾器：
采用德國MANN牌精密油過濾器，過濾清度5微米，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質和油劣化物，保護運動機件壽命。
十一．溫控閥：
采用德國進口，實現(xiàn)在系統(tǒng)內起潤滑冷卻作用的潤滑油的溫度的自動控制。當機器 起動時或潤滑油油溫低時，溫控閥控制油的流向不經(jīng)過油冷卻器，直接噴入機頭，冷卻被壓縮的空氣和潤滑軸承結，產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，損壞轉子與軸承；當潤滑油油溫 變高時，在靈敏的感溫元件的作用下，溫控閥打開，控制油或部分油流經(jīng)油冷卻器冷卻，以適宜的溫度噴入機頭，控制排氣溫度不超過設定值。
十二．PLC微電腦：
PLC可編程序控制器是目前壓縮機領域中的微處理器，它可靠性高，專門為工業(yè)環(huán)境設計，具有隔離，屏蔽，濾波，接地等抗干擾措施，功能強大，操作簡單方便。能連續(xù)地臨測并精確反映壓縮機的運行工作狀況并把參數(shù)顯示在控制面板上，使系統(tǒng)處于運行狀態(tài)，并實現(xiàn)故節(jié)能運行。
十三、容調閥：
采用日本CKD容調閥，依據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣消耗材量之增減，自動調節(jié)進氣量多，達到容量調整效果，節(jié)省寶貴能源，可實現(xiàn)0-100%范圍內的無級調節(jié)。
十四、比例調節(jié)閥：
采用德國進口，自動地將壓力信號分解后傳遞給進氣控制的伺服氣缸，形成穩(wěn)定可靠且與系統(tǒng)壓力成反比例的壓力信號，壓差范圍和動作壓力可以方便地調整，充分滿足用戶氣壓和氣量的需求。
十五、壓力開關：
本產(chǎn)品采用世界名牌丹佛斯，當壓力達到上限時，自動進入節(jié)能狀態(tài)；當壓力下降到下限時，自動進入負荷工作狀態(tài)，等壓力超過保護極限時會自動停機，穩(wěn)定，可靠，使用壽命長。
十六、壓力變送器：
通過電信號與壓力數(shù)值的轉換，可隨時測出系統(tǒng)內壓力的變化情況，傳送給PLC控制系統(tǒng)的動作，并可使系統(tǒng)內的壓力變化情況直觀準確地顯示在屏幕上，用戶可及時掌握系統(tǒng)壓力的變化。
十七．電磁閥：
采用日本SMC原裝進口電磁閥，反復動作壽命達50萬次以上。
十八、溫度變送器：
溫度變送器：將傳感器的電墊值轉換成與被測量溫度呈線性關系的直流信號，可隨時測出主機運行溫度的變化情況，傳送經(jīng)PLC控制系統(tǒng)的動作，并可使主機運行溫度直觀準確地顯示屏幕上。
