玻纖土工格柵，全稱為玻璃纖維土工格柵，是一種采用無機玻璃纖維作為原材料的土工材料，具有高強度、耐腐蝕、耐老化、耐沖刷等優點，在路面地基增強方面發揮著重要作用。以下是對路面地基增強用玻纖土工格柵的詳細闡述：
一、作用原理
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增強土體強度與穩定性：玻纖土工格柵在土體中形成一個空間網狀結構，通過其網格與土壤之間的摩擦力，能夠有效地限制土壤的移動和變形，從而增強土體的整體性和穩定性。這種增強作用在軟土地基或不穩定土層上尤為明顯，可以顯著減少地基的沉降量，提高道路的承載能力。
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分散應力：玻纖土工格柵的鋪設可以有效分散車輪壓過路面產生的壓應力和拉應力，減少應力集中現象。這種應力分散作用能夠降低路面開裂的風險，防止裂縫進一步擴展成更嚴重的病害。
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保持路面平整度：玻纖土工格柵的低延伸率特性能夠減小路面的彎沉量，保證路面不會發生過渡變形，從而保持路面的平整度和行車安全。
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加速路面排水：玻纖土工格柵的網格結構還具有一定的透水性能，能夠加速路面排水，減少雨水對路面的侵蝕和破壞。良好的排水性能有助于保持地基土體的干燥和穩定，進一步降低沉降風險。
二、應用場景
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舊瀝青砼路面：加筋增強瀝青面層，防治病害。
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水泥砼路面：改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起的反射裂縫。
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道路拓改工程：防治新老結合部及不均勻沉降而造成的裂紋。
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軟土基處理：加筋處理利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
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新建道路：半鋼性基層產生收縮裂縫時，加筋增強可防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
三、施工方法
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準備工作：
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對原有路面進行清理，確保表面沖洗干凈，無塵土、松散顆粒及雜物。
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對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，應進行增強處理。
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灑布粘層瀝青，粘層瀝青的品種與用量應根據工程的具體情況確定。
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鋪設玻纖土工格柵：
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常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已整平的基層上鋪設，不帶自粘膠的通常采用釘子固定法。
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釘子固定法鋪設時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2~5m。
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格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm。
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后續施工：
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嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損傷。
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鋪設完玻纖土工格柵后，應及時進行瀝青混合料的攤鋪和壓實工作。
四、注意事項
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選用合適的玻纖土工格柵：應確保其性能指標符合規定，幅寬不小于1.5m，以滿足作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量。
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施工環境：大氣溫度低于10℃或路表面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。鋪設玻纖土工格柵時，應確保路面清潔無塵、干燥，溫度在5℃~60℃之間。
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施工質量：鋪設玻纖土工格柵時，應確保其平整、張緊，無褶皺、無破損。固定時，不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。
綜上所述，玻纖土工格柵憑借其獨特的物理性能和工程優勢，在路面地基增強方面發揮了重要作用。通過合理的施工方法和注意事項，可以充分發揮其性能，提高道路的質量和使用壽命。
