VOLTA沃塔VT1238蓄電池12V38AH基站機房

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關于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環復合中PbSO4再充電轉變為Pb所需的電流，它能使電池經常保持滿充電狀態，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養兵千日，用兵一時"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內恢復到接近滿容量，更長時間則可恢復至滿容量，若要恢復迅速一些，可以在允許范圍內提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預期壽命的運行中的關鍵參數。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。

據悉，目前動力磷酸鐵鋰電芯市場均價0.6-0.65元/wh左右，部分高價格在0.7-0.8元/wh，較年前上漲了5%-10%。

不過，業內人士認為，盡管鋰電原材料大幅漲價導致電池成本上升，磷酸鐵鋰電池漲價成為必然趨勢，但整體漲幅空間不大。

“我們對大客戶的價格仍保持穩定，但對中小客戶已經開始漲價。” 一家動力電池企業人士對高工鋰電表示，目前鋰電池原材料普遍漲價導致電池企業成本上升，但主機廠對電池漲價的接受意愿比較低，雙方正在進行價格博弈。

“公司的磷酸鐵鋰電池價格較年前確實有所上漲，但漲幅不到10%，目前在和客戶洽談新簽訂單價格，漲價壓力比較大。”另一位動力電池企業高層對高工鋰電表示，預計今年磷酸鐵鋰動力電池價格會上漲但漲幅空間不大。

一方面，下游主機廠對電池漲價的接受漲幅有限甚至要求進一步降價，電池企業需通過與原料供應商戰略合作和內部生產管理等方式承擔原料漲價的主要壓力。

另一方面，電池企業與主機廠大客戶一般采取戰略合作模式提前鎖定價格，對大客戶的漲價動力不足。

總體來看，在資金、產能、市場、供應鏈等方面具備較強競爭實力的動力電池企業在這一波原料漲價潮中受影響比較小，但中小電池企業的壓力較為突出。

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