路面自粘增強土工格柵是一種在路面工程中廣泛應用的土工合成材料，以下是對其的詳細介紹：
一、材料構成
路面自粘增強土工格柵主要由高強無堿玻璃纖維制成，這些纖維通過先進的經(jīng)編工藝編織成網(wǎng)狀基材，并經(jīng)過表面涂覆處理以增強其耐久性和與瀝青的相容性。自粘層通常由特殊的粘合劑制成，使其能夠牢固地粘貼在路面上。
二、主要特點
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自粘性強：能夠自行粘貼在路面上，施工方便快捷，無需額外的固定措施。
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抗變形能力強：斷裂延伸率小于3%，能在長期荷載下保持性能穩(wěn)定，有效抵抗變形。
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熱穩(wěn)定性好：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，確保在攤鋪作業(yè)中能承受高溫，保持穩(wěn)定性。
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與瀝青相容性好：后處理工藝中涂覆的材料與瀝青具有很高的相容性，確保在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固地結合在一起。
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物理化學穩(wěn)定性高：經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理，能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，以及生物侵蝕和氣候變化。
三、主要作用
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增強承載力：通過增加土體的整體強度和穩(wěn)定性，顯著提高地基的承載能力，減少地基沉降，有效控制沉降量的發(fā)展。
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防止塌陷和開裂：在路面和涵洞等施工項目中，能夠防止地面或路面出現(xiàn)塌陷和開裂現(xiàn)象，保持地面的平整和美觀。
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約束土體位移：通過與土體的嵌鎖和咬合作用，約束土體的側向位移，增強地基穩(wěn)固性能。
四、應用領域
路面自粘增強土工格柵廣泛應用于各種道路工程，如高速公路、城市道路、機場跑道等的路面增強和加固。同時，它還可用于邊坡防護、水土保持、堤壩加固等水利工程以及垃圾場地處理、發(fā)電廠、灰壩工程等領域的環(huán)保工程。
五、施工方法
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施工準備：包括運料、放樣等準備工作。
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基底處理：對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于一定值（如15mm），壓實度達到設計要求，表面不得有碎石、塊石等堅硬凸出物。
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格柵鋪設：將土工格柵按照設計要求進行鋪設，注意搭接寬度和鋪設方向。
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填料：在土工格柵上方進行填料操作，注意填料的粒徑和填筑方法。
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壓實：對填料進行壓實處理，確保土工格柵與填料緊密結合。
綜上所述，路面自粘增強土工格柵以其優(yōu)異的性能和廣泛的應用領域在土木工程中占據(jù)著重要地位。隨著技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，其應用前景將更加廣闊。
