長航時、大載重、適應(yīng)惡劣環(huán)境的紅色之鷹油動式無人直升機(jī)

長航時、大載重、適應(yīng)惡劣環(huán)境的紅色之鷹油動式無人直升機(jī)

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抗洪搶險一般采用人工、機(jī)械和爆破等方法。當(dāng)攔河壩壩面上過水嚴(yán)重，周圍一片汪洋，且洪峰即將到達(dá)，大型地面機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入現(xiàn)場，已不能采用人工和機(jī)械方法實(shí)施搶險泄洪。在經(jīng)過對現(xiàn)場的測繪與建模后，可使用河北五星“·紅色之鷹”大載重?zé)o人直升機(jī)攜帶約束藥包控制爆破泄洪的方案，實(shí)施定點(diǎn)精準(zhǔn)投放，拆除攔河壩，快速疏通河道，順利實(shí)施泄洪。

基于視覺的機(jī)械臂抓取技術(shù)與河北五星“·紅色之鷹”無人直升機(jī)技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)無人飛行器的空中自主作業(yè),.突破了無人機(jī)現(xiàn)有的應(yīng)用局限，搭載的無人機(jī)主動與環(huán)境接觸,幫助人類完成操作具有危險性和有一定難度的任務(wù)。通過河北五星“·紅色之鷹”無人直升機(jī)+機(jī)械臂，打破了機(jī)械臂固定作業(yè)的局限性，完成陸地機(jī)械無法抵達(dá)洪澇區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施搶險、設(shè)備調(diào)運(yùn)、障礙清理等功能。

應(yīng)急響應(yīng)面臨復(fù)雜挑戰(zhàn)，搭建新應(yīng)急體系迫在眉睫。隨著河北五星“·紅色之鷹”無人直升機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展及其在抗洪救災(zāi)中應(yīng)用的日趨成熟，其必將在抗擊各類災(zāi)害過程中發(fā)揮越來越重要的作用。各級部門，應(yīng)充分認(rèn)識到河北五星“·紅色之鷹”無人直升機(jī)在防汛搶險中的重要作用，逐步裝備無人機(jī)并積極發(fā)揮作用，更好地完成各類防汛與搶險救災(zāi)任務(wù)。

河北五星“.紅色之鷹”油動式大載荷長航時應(yīng)急無人直升機(jī)，在進(jìn)行災(zāi)情巡邏勘驗(yàn)時，相比傳統(tǒng)巡邏方式具有明顯的優(yōu)勢，其飛行高度高、速度快，距離遠(yuǎn)，可懸停，可以更好地發(fā)揮全局視角的功能，全天候24小時不間斷巡邏，解決了傳統(tǒng)巡邏方式存在的人力不足、盲區(qū)，巡邏范圍有限等問題，大幅度提高了安保效率。同時，隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，其搭載各類專業(yè)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，能夠更好地滿足市場需求，如增加高清攝像頭，夜視儀等設(shè)備，使得無人機(jī)巡邏功效得到顯著提升！

河北五星“鷹”WX-80油動式大載荷長航時森防無人直升機(jī)
1、性能特點(diǎn):
河北五星“紅色之鷹”WX-80油動式大載荷長航時森防無人直升機(jī)是由河北五星自主研發(fā)的一款多功能油動單旋翼無人直升機(jī)，該機(jī)型搭載全自主研發(fā)的國產(chǎn)水平對置水冷雙缸活塞發(fā)動機(jī)，具備功率大，體積小、油耗低的特點(diǎn)，可廣泛用于森防滅火、應(yīng)急、防汛救災(zāi)、野外救災(zāi)等領(lǐng)域的應(yīng)用。該機(jī)型飛機(jī)自重輕，可以搭載可見光、遠(yuǎn)紅外等多種光譜云臺、機(jī)載激光雷達(dá)、激光照射器、LED照明燈等多種機(jī)載設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)可見光、紅外探查、激光建模、激光測距、提供目標(biāo)坐標(biāo)、目標(biāo)跟蹤、空中取證、物流運(yùn)輸、應(yīng)急、森林消防等工作，飛機(jī)可以最大輸出500W,28v的電源功率，可以滿足多種設(shè)備的空中供電需求，外接用電設(shè)備無需使用電池有效的減輕了設(shè)備重量，因而可以獲得更長的空中停留時間，能夠明顯提高設(shè)備與飛機(jī)的工作效率。該機(jī)型具有滯空時間長、飛行速度快，抗風(fēng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，飛機(jī)自重75公斤，抗風(fēng)7級，內(nèi)置油箱為10L,外掛載油箱為30L，50公斤載荷情況下最大繼航3小時以上，最大工作載荷＞45公斤。 該機(jī)型最大飛行高度海拔3500米，最大飛行速度100公里/小時，機(jī)型性能優(yōu)越，達(dá)到了先進(jìn)水平。
河北五星“鷹”WX-80油動式大載荷長航時森防無人直升機(jī)可以進(jìn)行超視距工作，搭載森防滅火彈高空精準(zhǔn)拋投，并能空中組網(wǎng)飛行，實(shí)現(xiàn)中繼作業(yè)，利用作業(yè)機(jī)與中繼機(jī)聯(lián)合飛行，可以實(shí)現(xiàn)山區(qū)低空作業(yè)與復(fù)雜地理環(huán)境下的任務(wù)飛行。在飛行控制系統(tǒng)上，對飛控進(jìn)行了高度集成，具備體積小，模塊化強(qiáng)的設(shè)計(jì)方案，主控內(nèi)部采用集成減震結(jié)構(gòu)，傳感器采用雙余度熱備份方式，獨(dú)立的外置GPS+磁羅盤模塊，內(nèi)置8G數(shù)據(jù)存儲空間，支持航跡點(diǎn)飛行、區(qū)塊/條帶測繪航線飛行，支持跳點(diǎn)、指點(diǎn)、臨時航線飛行，支持在線速度調(diào)整與高度調(diào)整，支持航前檢查功能，支持工程模式調(diào)參，支持?jǐn)?shù)據(jù)回放功能，支持半物理仿真功能，支持吊艙控制

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長航時、大載重、適應(yīng)惡劣環(huán)境的紅色之鷹油動式無人直升機(jī)