上海幕墻節點鑄件 機場 高鐵站分叉型鑄鋼節點供應

 鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。 

鑄鋼件加工業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄鋼件加工業的發展。目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業：汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯 。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。
加工可用機械和設備進行調整。具備能力可采用鑄鋼件大平底校準，在不具備這一條件的情況下，可采用機械和設備工藝鑄造。鑄鋼件加工的材料必須預留進行超聲波探傷，不允許存在等于或大于同聲程直徑2毫米當量平底孔的缺陷。
1、鑄鋼件強度高，可以承受較大的荷載，鑄鋼節點產品材料有良好的塑性、韌性及可焊性，不僅可以有效防止鑄鋼節點破壞，在低溫條件下仍能保持良好的焊接性能，給施工帶來很大的方便。
2、由于在工廠內整體澆鑄，使得焊縫位于鑄鋼管上，避免了重疊焊縫引起的應力集中。鑄鋼件節點外形多樣化，可以滿足多種結構的要求，在大跨空間結構工程中具有廣闊的應用前景。

 鑄鋼件有著得天獨厚的優勢,由于鑄鋼一般碳當量較高,雜質尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。
    由于鑄鋼節點的優點重多，在鋼結構工程中使用越來越被推廣使用，但鑄鋼節點有優點當然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。二、鋼鑄節點相比鑄鐵件來說吸振性、耐磨性和機動性較差并成本比鐵鑄件較高。
鑄鋼件強度高，可以承受較大的荷載，鑄鋼節點產品材料有良好的塑性、韌性及可焊性，不僅可以有效防止鑄鋼節點破壞，在低溫條件下仍能保持良好的焊接性能，給施工帶來很大的方便。
由于在工廠內整體澆鑄，使得焊縫位于鑄鋼管上，避免了重疊焊縫引起的應力集中。鑄鋼件節點外形多樣化，可以滿足多種結構的要求，在大跨空間結構工程中具有廣闊的應用前景。