在山東臨沂蒼山出土的安帝永初六年的環(huán)首鋼刀和徐州銅山出土的章帝建初二年的鋼劍，分別記有“三十”和“五十”的字樣。這期間古代工匠還發(fā)明了局部淬火，對徐州獅子山楚王陵出土的4件鑿刀的金相分析””表明，該4件鑿刀都經(jīng)過對刀頭的局部淬火處理，以獲得刀頭硬、刀體韌的效果。對在山東蒼山漢墓出土的環(huán)首鋼刀、陜西扶風(fēng)漢墓鋼劍和漢代劉勝錯金書刀的分析也表明，這些刀劍僅在刃部觀察到馬氏體，劍的脊部未見淬火組織。魏晉和南北朝時期，我國在淬火劑的掌握和應(yīng)用方面取得很大突破。
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弧形扇形段根據(jù)鋼種的凝固收縮特性逐漸收縮；拉矯段輥縫進行少收縮或不收縮；鑄坯凝固末端加大收縮量，直至凝固結(jié)束，以達到輕壓下的效果，凝固結(jié)束以后輥縫保持不變。嚴格控制二冷段水表，并且通過降低二冷段的配水量來使整個二冷配水量降低。正常生產(chǎn)時，中包溫度應(yīng)控制在1525-1535℃，拉速控制為1.12-1.30m/min。在鋼中SMn、P、S含量不變的情況下，對鋼水中的微量元素含量逐步調(diào)整。直到調(diào)整為V：0.070%，Nb：0.015-0.020%。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
對其他元素：SMn、S、P、Cu、As等元素，凡是影響鋼性能的都應(yīng)嚴格控制，特別是對有害元素的控制更應(yīng)百倍注意。各種元素的偏析也是控制的重要內(nèi)容，局部的元素集中往往產(chǎn)生惡果，且不談S、P、Cu等危害大的元素集中，就是碳偏析也要求嚴格控制，如制繩鋼絲用的盤條碳含量的中心偏析可使中部出現(xiàn)滲碳體塊，拉絲時會產(chǎn)生中心斷裂。偏析是上工序帶來的，要想保證線材的偏析度必須對鋼坯的偏析作出明確的驗收規(guī)定（需要收集其他企業(yè)的資料）。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。
天鐵煉鐵廠新一燒車間于2014年12月24日投產(chǎn)，燒結(jié)機面積360㎡，年產(chǎn)燒結(jié)礦400萬噸。與之配套的冷卻設(shè)備是460㎡水密封環(huán)冷機，經(jīng)過一年多的運行，性能指標達到了設(shè)計要求，取得了良好的節(jié)能效果。2燒結(jié)環(huán)冷機工藝燒結(jié)機卸下的燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎后，進入給礦漏斗，由給礦漏斗均勻的分布在環(huán)冷臺車篦板上，回轉(zhuǎn)框架由傳動裝置的摩擦輪驅(qū)動，通過鉸鏈拖動雙層臺車體在水平軌道上作勻速圓周運動。同時，環(huán)冷鼓風(fēng)機將冷空氣經(jīng)風(fēng)管送入環(huán)形風(fēng)道，環(huán)形風(fēng)道上有與各個雙層臺車體一一對應(yīng)的支管，將冷風(fēng)分別送入雙層臺車體內(nèi)腔。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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用假定的土質(zhì)資料計算也難符合實驗，因之仍可考慮簡便的計算。在實際應(yīng)用中，環(huán)剛度8kN/m2的管材按管道的直徑變形率ε(ε=ΔD/2r×1%)不超過5%控制，在一般的土質(zhì)條件下管頂覆土達5m以上，有足夠的安全。或按不利的條件考慮，用式的計算與用式按一般土質(zhì)條件的計算，管子直徑變形率的差別亦只在.5%以內(nèi)。因之在無地質(zhì)資料情況下用式計算管子的變形可取ξ=1。管子的直徑變形率通常規(guī)定不大于5%。
