曲靖市工兵破碎錘拆卸廢棄路面橋梁

由于破碎錘工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎錘工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷醉終導致斷裂。具體原因如下：

護板變形。

焊接處脫焊，引起變形。

本身質量問題，強度不夠。

單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

受外力作用引起。

壓力過大，震動過大引起。

空打等操作不當引起。

處理方式：

每20個小時，對螺栓擰緊。

規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

空打問題也是操作手一個不容忽視的問題，往往是操作手使用不熟練或注意力不集中而導致的后果。出現了這種情況應自行將破損處打磨光滑，否則掉下來的鐵塊有可能沿著釬桿與破碎錘內套的間隙上游，進入到活塞與釬桿相撞部位，導致釬桿被打擊部位與活塞雙雙損壞。此類情況屬于操作失誤，廠家不會理賠。

斷裂現象

釬桿從扁鞘位斷裂是由于原材料存在不穩定的雜質，在釬桿表面可能會產生肉眼難發現的細微裂紋。經過熱處理后，這種裂紋的危害在釬桿使用時會立即變現出來。往往這種原因形成的斷裂非常齊整，猶如切割一般。還有一種情況，材料內部有壞點，煉鋼時真空脫氣不理想，導致材料內部有氣泡，這種材料在熱處理后沿著氣體所在點發聲龜裂現象，導致釬桿使用時容易產生斷裂，裂面也猶如切割一般。這兩種情況屬于材料的質量問題，廠家是必須賠償的。

   但是大家要注意的是，有一種斷裂情況廠家不會賠償，你就是翹斷。當釬桿斷成兩半時，兩塊斷裂面各有凹凸，且斷裂面有明顯的沿破碎起點產生的裂紋，這是操作手不規范地杠桿作業，斜角度作業以及牽拉作業引起的。釬桿與物體或破碎錘的鄰接面收到巨大側面應力，大大超過了釬桿所能承受的應力范圍，這種斷裂面方向往往與扁鞘方向一致，此種情況屬于操作者操作不當，廠家不會理賠。

當襯套與鋼釬的之間的間距超過8毫米的時候(小拇指能夠插/進去)，建議跟換

襯套，平均每更換2個外套需要更更換1個內套。破碎錘在更換油管，鋼管，回油濾

芯等液壓附件的時候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

加注黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釬壓到活塞里面，每次加注時只需加注標準

黃油槍的半槍即可。(因為如果在加注黃油時沒有壓緊鋼釬的，此時加注的黃油會在

鋼釬槽的上限位，鋼釬工作的時候黃油就會直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞

的往復運動將黃油帶入到破碎錘中缸體內，再隨著破碎錘中缸體內的液壓油混入到

挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質，發黑)

處理方法：

1.正確使用打黃油的姿勢。

2.加裝回油過濾器裝置。

3.加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4.上下襯套磨損過大，適時更換襯套。

5.進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6.及時更換防塵封。

7.正確使用破碎錘(不要經常在偏打)